英菲尼迪QX56

0-100km/h加速时间：7.58s

100km/h-0制动距离：41.44m

进口英菲尼迪-英菲尼迪QX

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“Full Size SUV”全尺寸SUV的概念诞生于美国，一个复员辽阔、地广人稀，油价相对于收入很便宜的国家，还有那里的人多身形高大魁梧，性格自由不羁，为了满足人们对舒适、空间和豪华的最高享受，于是便催生了这一类非同一般的车型。两年前，英菲尼迪决定将全新第二代QX56引入国内，我们才有机会亲身接触这个大块头。

随着英菲尼迪品牌的日臻成熟，其产品在设计上的特点也越发鲜明，QX56作为旗下最大的车型也很好地体现了这一风格。整车以圆润的曲线包裹，从头至尾过渡的非常流畅自然，再没有上一代车型脱节的感觉。当然，设计师别有用心地将A柱设计成与车身不同的黑色，让侧面看去车身的层次感更强，给人以很深的印象。

寸SUV最简单又直观的词语，新款QX56的车身尺寸5290×2030×1925mm，轴距则达到3075mm，较上一代车型更长更宽但更低了，普通人站在它的身边都会感到一种莫名的压迫感，这就是全尺寸的气势所在。

除了其围度让人惊讶之外，内饰的豪华氛围也让人叹服。整个内饰都较上一代车型有了明显的提升，以高档的实木和真皮为材料，用细腻的做工创造出的是一种纯粹的奢华感受，从视觉和触觉各方面刺激乘车者的神经。此时，我也能体会到购买此类车型消费者的那种满足感。

对QX56这样全尺寸SUV的前两排而言，乘用空间无需我再多费言语描述，它能满足绝大多数人的需求。但是，对于第三排乘客而言，这里并不是一个适合长途旅行的位置，头部空间到没有问题，但由于地板较高，人坐上去腿部始终是弯曲的，打个比方就是“坐小板凳”的姿势。而且需要说明的是，在QX56的铭牌上标明了，第二排为独立座椅的车型，乘坐人数为6人，第三排只适合坐两人。

作为诞生在美国的全尺寸SUV，英菲尼迪QX56在动力配置上也是很地道的美国味儿，无需涡轮增压和混合动力，大排量自然吸气V8就能搞定一切。这台编号VK56VD的发动机与上一代车型上使用的VK56DE相比，增加了VVTL连续可变气门升程技术和CVTCS连续可变气门正时系统，再加上DIG燃油缸内直喷技术，动力性较老款提升25%以上，而燃油经济性和环保也更出色。配一台7速自动变速箱，在英菲尼迪旗下所有车型上都有应用，一方面其性能出众，另一方面则是适用范围广。

对QX56这样一个大块头进行性能测试是很壮观的，看来过程和知道结果之后，你不得不惊叹技术之伟大。四驱模式选用自动，关闭ESP系统，采用极限模式起步，转速大约在2500rpm，四个车轮的制动盘努力束缚这扭矩的作用，当彻底放松的一刹那，车身因为惯性而向后倾斜，随即飞奔出去。7.58秒的时间车速突破100km/h。要知道这不是一台轿车，而是一台全尺寸SUV，这样的成绩足够让人惊讶。

一般制动力都要强于加速力，这也是汽车安全的一个准则，要能停的住才行。QX56也没有让人失望，从100km/h回归静止最短仅需41.44米，对于一般轿车也算是不错的成绩了，更何况是自重近3吨的大家伙。

车型点评：

大块头是对英菲尼迪QX56全尺寸SUV身形的介绍，如非亲身感受不会体会到这种效果，虽然会在某些方面给人造成困惑，但这种一览众山小的气势是很吸引人的；而就造型而言，在新世代家族化设计预言下，QX56将圆润、动感很好地结合于一身，再加上精致、豪华、舒适的内饰，这已经很符合很多有钱人的追求了。与此同时，QX56开起来也很顺畅、惬意，不仅仅是它大排量V8从容的动力和7速变速箱的平顺，更得益于诸多先进配置的辅助作用，让它很智能、安全，并不会有大车身的笨拙和迟钝。