奥迪Q5 Hybrid

0-100km/h加速时间：7.51s

100km/h-0制动距离：40.18m

进口奥迪-奥迪Q5（进口）

60.8-67.8万车友论坛>>

车系频道|实拍图片|评测文章|参数配置|最新报价

我们总归无法避免进入高油价时代，悲观的是，未来更不可避免要面对石油枯竭的现实。所以无论是出于尾气排放政策的压力，还是消费者对燃油经济性的关注，汽车工业都需要寻找行之有效的解决方案。在电动汽车、氢动力汽车技术还不足扛起大旗的情况下，混合动力成为眼下最应景的手段。奥迪也不甘寂寞加入这个新兴行业，进口Q5 2.0TFSI Hybrid是奥迪在国内销售的首款混合动力车型。

奥迪Q5 Hrbrid混动版在外观上多多少少能打出个“特色牌”。虽然它看上去似乎和国产Q5的豪华版并无明显差别，甚至竖条形状的格栅都完全一样。细节之处，车尾以及前翼子板两侧的hybrid字样宣示着它的身份，字体不大，远一点看很难分辨清楚。倒是涡扇造型的铝合金轮圈异常醒目，毫无疑问，这也是Q5 Hybrid混动版的专属。

坐进车内继续寻找值还是不值的答案，首先发现车内的布置装潢与常规版本Q5做到99%相似，只是仪表中发动机转速表被能量表所取代，此外液晶显示屏增加了驱动模式的显示功能，中控台上的EV按键也是混合动力车型的特殊本领。总之这是一套令人非常熟悉的内装，而混合动力汽车特有的仪表组合有会让人在熟悉的感觉中再找到一点新鲜、前卫的感觉。

奥迪Q5 Hybrid搭载与常规车型相同调教的2.0TFSI四缸涡轮增压发动机，155kW(211马力)的最大功率和350N·m的峰值扭矩施加在这款中型尺寸的豪华SUV上已经能提供相当不错的动力和油耗表现，而混合动力技术让它在两个方面都再进一步。在电动机的辅助下，它的综合功率可达245马力，峰值扭矩更是激增到480N·m。

为了节约空间，奥迪Q5 Hybrid的电动机尺寸非常小巧，汽油发动机和电动机采用并联方式，动力直接专递给8速自动变速器。8AT自动变速器与常规的Q5略有不同，它用多片离合器取代了液力变矩器，并实现电动机、汽油机单独或共同驱动汽车的切换。

全力加速时奥迪Q5 Hybrid利用Boost模式可以将汽油机与电动机的动力一并输出，不过在静止状态时，汽油机是在熄火状态的，所以深深踩下油门踏板的那一刻，Q5 Hybrid起步的动作并不算很猛，随着汽油机的觉醒，总共480N·m的峰值扭矩瞬间就把它变成了一颗2吨重的银色炮弹。高达0.75g的加速度峰值基于可以媲美配3.0T发动机的跑车，电动机大扭矩的优势在加速初段优势明显。

8速自动变速器以干净利落方式完成了动力传递，quattro四轮全时四驱保证480N·m的峰值扭矩不会转化成轮胎的空转。虽然猛烈的加速只维持了起步后2秒的时间，不过2.0TFSI发动机与电动机的结合所提供的动力也错不了，7.51秒的加速实测成绩虽然比官方标称的7.1秒慢了一点，但不成大碍。

Q5 Hybrid车型的制动效果是很好的，只是先松后紧的差别有些过于明显了，掌握好平稳刹车，脚下力度的控制需要多摸索技巧。完成100km/h-0紧急制动的成绩是40.18米，对于一台体重达到2吨SUV也是中上等水平的表现，毕竟这台车配备的低滚动阻力轮胎不是性能趋向的设定，不过安全性无虞。

车型点评：

以奥迪Q5 Hybrid的售价来看，虽然比国产Q5略贵，但原装进口、更好的燃油经济性和独特的身份辨识度相对于几万元的差价，足够说服消费者为这款特殊的奥迪Q5买单。在享受更低油耗的时候，奥迪Q5 Hybrid更好的动力表现、一如既往的驾驶感和舒适性也是它特有的魅力，最后还得算上拥有这种车才有的，道德层面的优越感--这种感觉花再多的钱，也别指望在普通车型上买到。