内部比拼配置

全新福克斯通过众多复杂的线条描绘出一个具有典型性格的内饰风格，做工和用料方面它也提升了不少，众所周知，老款福克斯的内饰采用了大量塑料质地，而全新福克斯的内饰则使用了大批量软质材料，这也让它的内饰豪华性有了一定地提升。从内饰的整体风格来看，全新福克斯的内饰充满了福特家族车型的全新风格，无论是蒙迪欧-致胜还是翼虎，它们都与全新福克斯相同，通过更加运动，更具时尚感的内饰风格来体现出它们与老款车型的不同之处。

福特福克斯三厢

起亚K3

为了与外观达成一致的风格，K3的内饰自然也有着相当动感的设计，全黑的色彩还不够，仿碳纤维的装饰取代了传统的镀铬或金属条，虽说与黑色内饰不太容易被区分，但只要被看出来是碳纤维装饰，也立即会提升很多档次感，这种不动声色的装饰确实会得到年轻消费者的欢迎。

起亚K3

福特福克斯三厢

K3座椅和车门内饰板可以在黑色、米色、白色和红色四个风格中找到自己喜欢的，我们这辆测试车采用的是黑色内饰+米色装饰的组合，虽说双色内饰并不稀奇，但是这种反差确实极好的撑托出K3整体的内饰氛围，最为关键的是，它的前排可以照顾到年轻消费者对于动感的要求，而后排的浅内饰又会让家中老小倍感温馨，这次起亚又让我们满意了。我们试驾的三厢福克斯2.0升自动旗舰型内饰采用的是上深下潜的颜色搭配，而这种深浅色搭配内饰在三厢版车型中也得到了大范围的使用，老款福克斯的非运动版车型也采用了同样的内饰颜色搭配，在全新福克斯三厢版车型中则只有风尚型采用黑色内饰风格。

当然，上面还都不是重点，福克斯和K3的顶配车型在配置都达到了“逆天”的境地，具备一些中型车都未必能有的配置。

说到配置就不得不说全新福克斯所配备的进气格栅主动关闭系统，这个系统隐藏在那凶悍性极强的"血盆大口"中，它在格栅中安装了一个最大角度为90度的活动叶片，电脑会根据发动机工况来调整这个叶片的状态，如果发动机温度过高，叶片将会开启，让更多的流动空气进入，反之其将关闭。

在车外配置中，除了这套进气格栅主动关闭系统外，还有BLIS盲点信息系统。这套系统我们最早是在奥迪A4L上见到的，然而现在随着消费者对于配置要求的不断提高，这种配置已经在紧凑级车型上所有配备。虽然在实用性方面它不一定会有多高，但是如果有了它车辆给驾驶者带来的面子则会增大不少。

对于全新福克斯而言，它的音响系统也可以说是全车的亮点之一。旗舰版车型采用了索尼为其打造的SYNC多媒体通讯娱乐系统。

K3的配置主要体现在车内。首先是座椅通风功能，尽管给提供了驾驶座，但是在紧凑型车级别，算上高档品牌，也似乎找不出第2辆车具备此功能。而方向盘加热更是绝大多数高档中型车都不会装备的功能，南方消费者可能对此并不感冒，但是只要身处南海以北，在冬季，总有让自己感到寒意的时候，这时方向盘加热自然就会被开启。

至于说超大屏幕的中央液晶屏所带来的包括导航、倒车影像、影音播放功能等，就是一般高级家用车所常见的配置，K3自然不会有所缺失。同时，方向盘上的换挡拨片也显示出起亚对驾驶者的周到考虑。

如果上面的配置都过于理性，那么K3还有一个源自K5、智跑等车型上的“家族绝招”，那就是激光迎宾灯，虽说K3并不算高档车，但是在夜晚拉开车门时投射出一个挺提气的激光LOGO，车主的自豪感和满足感一定不会少，最起码我们是这么认为的。