5星安全热门车型推荐 新C-NCAP更可靠(5)
测试车型：1.5T MT精英型
购买价：8.78万
长城汽车硬打硬的风格已经深入国民心中，不过这一般都体现在长城SUV领域上。可演而优则唱，将这份工艺延伸到家轿方面也未尝不可。C50凭靠着结实的车身，同样也获得了5星的新规成绩，值得赞叹。
| 长城C50碰撞成绩（52.5） | |||
| 测试项目 | 满分 | 得分 | 单项测试减分 |
| 完全正面碰撞 | 18 | 14.86 | 无 |
| 40%正面偏置碰撞 | 18 | 14.54 | 无 |
| 侧面碰撞试验 | 18 | 17.37 | 无 |
| 鞭打试验 | 4 | 2.73 | 无 |
| 加分项得分:3（侧安全气囊/气帘、ISOFIX、ESP...） | |||
| 制表：凤凰汽车 | |||
与前面的车型类似，在碰撞中容易受到损害的是后排乘客的头颈部位，真别小看那头枕的设计，关键时刻它没准能让你转危为安！当然，头枕的位置、刚度、与靠背的连接角度等，都是需要考虑的。
| 长城C50测试车型主要安全配置 | |||
| ABS+EBD | ● | 侧安全气囊+气帘 | ○ |
| 前排双气囊 | ● | 电子防盗 | ● |
| 儿童安全座椅接口 | ● | 倒车雷达 | ● |
| 安全带提醒 | ● | 后车门儿童安全锁 | ● |
| 制表：凤凰汽车 | |||
测试的车型算是C50里面的中高配版本，安全配置只能说比较一般，足够使用，考虑到价格的因素，也就释然了。
动力是C50的最大卖点，它搭载了所谓全国首款自主小排量涡轮增压发动机，配备VVT气门可变正时系统，加上来自三菱的涡轮增压器，可以爆发出 133PS的最大功率以及188Nm/2000-4500rpm的最大扭矩，实际测试中，C50并没有表现出它是一台动力猛兽，提速的前段涡轮介入很明 显，但是3挡以后想要推背感就开始吃力。目前C50搭载5速手动变速器，与涡轮增压发动机配合并无亮点，后期将会有CVT变速器的加入。
车型小结：C50再次用自身的实力传袭了“钢铁长城”的意志，日渐增长的销量也说明了被消费者的认可程度越来越高。但如今主打轻松驾驶的大势下，C50的自动挡车型依旧不见踪影，这点倒是和吉利有得一比了。
发表评论:
(0人参与)(0条评论)