比内饰质感：不同手法营造的公商务用车气息

无论是荣威950还是奔腾B90，落座车内都不会感觉到有粗糙、廉价的印象，实际上这些自主品牌的中级轿车在内饰的选材、工艺上都有长足的进步，设计风格和功能的布局上也紧跟时代潮流，两台车都有功能强大的多媒体信息娱乐+导航系统，车内的配置也堪称丰富，无论是公商务接待还是个人使用，都能撑得起大场面。

环绕一体式的中控和仪表台带来很有艺术感的车内氛围，驾驶员被紧密围绕的感觉会产生强烈的安全感，荣威950的仪表布局平和而雅致，夜间整齐的白色按键背景灯虽然不算特别绚丽，但工整低调的环境对于商务用车也没什么不好。

亚光木纹内饰和镀铬的搭配，使得车内的层次感和色调更加活跃。而且在灰色的按键控制台的映衬下，亚光木纹饰条丝毫没有俗气的感觉，反而增加几分优雅和品位，近些年亚光木纹内饰在豪华轿车上的应用很受欢迎，荣威950紧紧抓住这个潮流，看得出设计师很能审时度势。

深下浅的配色是经典的商务用车气氛，既有严肃稳重，又透露着温馨舒适的感觉。材质方面，荣威950的下料级别也是精心细选，仪表台和车门的覆盖件都采用触感精美的软质塑件，特别是仪表台的塑件带有模仿皮质的缝线纹理装饰，令视觉高级感再上一层楼。

仪表盘、中控台甚至方向盘后面的那些拨杆、按键都有着非常熟悉的感觉。引入国际成熟技术带来的好处，就是这款车的人机工程学、操作便利性都达到不输给任何合资品牌汽车的水准，而且这些看上去有些面熟的零部件并不会抢过荣威950稳重优雅的内饰氛围，在驾驶时给人以容易操盘上手的熟悉感。

很多细节上都可以看出荣威950强调精致、高档的努力，比如空调出风口和中控台上整齐的金属饰条，甚至CD碟机都用一个有阻尼的盖子遮盖起来。

奔腾B90的售价比荣威950便宜不少，其实落座车内你会立刻感知到这种价位差别带来的不同。相比荣威950华丽精美的驾驶舱，奔腾B90的车厢氛围相对要朴素一些，但这种感觉并不会有任何廉价的印象。因为B90的整体设计和布局还是相当的周正，各种材料的触感和视觉感受略逊于荣威950，但对得起奔腾B90相对便宜的价格，工艺的精细程度也很有大厂的风范。

B90的仪表台采用层次鲜明，功能区分了然有序的设计。黑色为主基调的内饰氛围素雅，灰色与黑色的搭配加上点缀其中的银色饰条，无论是家用还是商用都算的上得体。车内有少量仿木纹黑色饰板，与整车素雅的氛围相得益彰，而且质感方面也远超俗气的桃木饰板，就搭配效果来说，B90的内饰搭配已经脱离了自主品牌容易出现的“低级趣味”，走向了成熟、国际化的风格。

仪表造型简洁清爽，两块液晶屏可以显示出各种丰富的行驶辅助信息，包括车外温度等实用功能。悬浮式的指针搭配白色表底显得很酷，也很有神秘科技感，可惜并非原创--它取材自沃尔沃，只是对调了位置。不管这种雷同是否“巧合”，但从功能角度看，这种像极了沃尔沃风格的仪表在读取便利性，信息展示逻辑、机械设计感方面都很成熟，对于普通消费者，这还算是得着实惠了。

与B70大量采用马自达6的配件不同，这次B90自主研发的层面要高出很多，所以车内根本看不到任何与睿翼有关的痕迹。材质和工艺在自主品牌车型中算是较为细致和精密的代表，尤其是仪表台、车门内饰板的处理效让人在视觉上摆脱掉廉价感。只是方向盘后的拨杆和旋钮给人的感觉还不够牢固。

中控台上方提供了大尺寸的液晶显示屏，针对屏幕的大部分功能都能够通过屏幕下方的控制区来操作。这块控制区的主要功能仍然采用逐个按键的方式来切换，中央的八向控制钮主要用来对某一页面的菜单进行操作，整合程度还并不高，但是从操作的感觉上已经进了一步。