比配置：依然是自主品牌的传统优势

虽说荣威950和奔腾B90都是在合资中级车的技术基础上打造的自主车款，但在品牌认可度更高的“原版”面前，要活下去的手段，一个是价格要低，另外就是配置要丰富。这方面荣威和奔腾的旗舰产品并没有在定价上妥协太多，它们的价位基本都与主流的合资中级车接近，但配置的丰富程度要比同价位的合资车高一个级别，所以忽略品牌价值因素的影响，这两款自主中级车还是比较实惠的。

荣威950车型上配备的8英寸WVGA高分辨率显示屏集成了娱乐、导航和泊车影像功能。采用触摸屏操作的界面清晰易懂，屏幕的分辨率更是无可挑剔。唯一有待改进的是屏幕的反应速度略有迟缓，还不足以做到手机触摸屏那样随心所欲，不过5.1声道，11喇叭的燕飞利仕音响效果出众，声色甜美悠长，适合在宽敞的座舱内休息时享受放松心情的轻音乐。

车内的舒适性配置，荣威950也有一些颇有特色的亮点，比如双温区空调带有空气质量检测功能，探测到污染就能自动切换到内循环。向定速巡航、一键式启动和电子驻车等主流中级车应该配备的功能也一样不缺。

奔腾B90车里被称作MMI的人机交换接口系统是这款车最有亮点的配置，它占据了整个中控台最显著的位置。有一块7英寸TFT液晶屏和整合在中控台上的8方向操作旋钮以及众多功能按键组成。通过MMI系统，尅有对奔腾B90的娱乐功能、蓝牙电话以及行车相关辅助功能进行设置。但千万别以它和奥迪的MMI有什么联系，实际上除了名字相同，二者的操作模式、逻辑概念都有着根本上的差别。

液晶屏固定在仪表台正中，类似宝马的iDrive，但遮阳挡没能起到什么作用，或许是屏幕本身亮度不够的原因，在强烈日照下屏幕容易出现反光，不过屏幕的清晰度和分辨率都够细腻，操作需要略微适应，因为它不支持触摸操作，所有的选项都要依靠那个8方向旋钮按键来实现。

除了这些突出科技和技术噱头，再来看看常规配置：奔腾B90 2.3L顶配车型的售价不足20万元，但包括双温区自动空调、前后排真皮座椅带加热功能，导航、电子驻车和一键式启动等等，丰富程度绝对会让人觉得物有所值。

不过B90在配置上也有被忽略的地方：后排乘客没有左右独立的阅读灯，作为旗舰产品，它在后排的配置方面应该多下下功夫，比如调节副驾驶位置的老板按键、后风挡遮阳帘等，这些都可以有。这些地方你可以看到为什么荣威950比奔腾B90贵了好几万元，毕竟两款车在配置、用料级别甚至市场定位上都有细微的差异化，不过在我看来，奔腾B90的乘坐素质完全可以用于担任公务车、商务车的用途，而荣威950则更加华丽一些，用作领导接待或高端商务接待也未尝不可。