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一汽奔腾-B90

  • 厂  商:一汽奔腾
  • 级  别:中型车
  • 发动机:1.8T
  • 变速箱:自动
  • 结  构:三厢

荣威950对比奔腾B90 自主公务车争夺战(6)

2013年04月12日 06:30 来源:凤凰汽车 作者:马拉内罗梦工厂 0人参与 0条评论

比性能:成熟的技术无需怀疑 性能素质均有保证

两款车的技术基础无需怀疑,荣威950源自上海通用的技术和奔腾B90来自马自达的技术在今天看来都是比较主流,而且产品实力、可靠性也颇有口碑值得信赖。从动力配置上看,荣威950的规格要略高一些,除了2.0L和2.4L两款中级车的主流动力外,还有V6发动机用来拔高产品形象。而奔腾B90则比较务实,2.0L和2.3L发动机对于自主中级车其实完全够用了。

荣威950对比奔腾B90 自主公务车争夺战(6)

我们选择了荣威950和2.4L以及奔腾B90的2.3L车型进行对比,荣威950的2.4L发动机在账面参数上占到上风,但有个客观事实是这款车尺寸非常大、重量也超过奔腾B90,因此实际的性能表现与账面数据最终出现了倒挂的现象。

荣威950 / 奔腾B90发动机参数对比
车型
荣威950 奔腾B90
发动机型号 - CA4GD1
排量 (ml) 2384 2259
最大功率 186马力/137kW 160马力/118kW
最大功率转速 6200rpm 6500rpm
峰值扭矩 240N·m 207N·m
峰值扭矩转速 4800rpm 4000rpm
制表:凤凰汽车

奔腾B90并没有使用马自达睿翼的那台2.5L发动机,但来自老款马自达6的2.3L发动机还是挺有底气,配合6速手自一体变速器,拉动奔腾B90虽然谈不上多么动感,但也不会让人抱怨动力不足。

荣威950对比奔腾B90 自主公务车争夺战(6)

荣威950对比奔腾B90 自主公务车争夺战(6)

2.4L直喷发动机推动荣威950完成0-100km/h加速用时10.71秒,对于身形庞大的荣威950是个相当令人满意的结果。加速过程中,发动机并不会表现出明显的动力爆发,始终保持温和的加速态势。车速超过80km/h后加速的步调会放缓。

荣威950对比奔腾B90 自主公务车争夺战(6)

奔腾B90的整备质量较轻,这让它在加速测试中占得先机,虽然动力储备不如荣威950,但跑起来够轻快,尤其是起步的时候明显没有荣威950那种笨重庞大的感觉,油门的反应更灵敏,换挡表现也更干净利落,只是伴随着轻微的冲击感,这方面奔腾B90确实显得更有年轻、动感的成分,最终它用了整10秒的时间完成0-100km/h加速,比荣威950快了0.7秒。

荣威950对比奔腾B90 自主公务车争夺战(6)

荣威950对比奔腾B90 自主公务车争夺战(6)

荣威950配备了宽度达到245毫米的大尺寸轮胎,因而在抓地力方面有先天优势,但最终41.20米的百公里制动成绩距离优秀的评级还有一段距离。制动过程好比“地铁进站时减速那般平顺”,制动全程减速度都没有达到-1g说明制动力确还不够强悍,而且较重的整备质量也脱了后腿。

荣威950对比奔腾B90 自主公务车争夺战(6)

在刹车测试中,奔腾B90表现出良好的稳定性,整个刹车过程中制动力分配比较均匀,这对于驾驶者来说是最理想的状态。尤其在刹停之前瞬间,B90仍然很平稳,没有出现波动。最终40.02米的刹车距离也是一个令人满意的成绩。而这还是奔腾B90全系配备205mm宽度16英寸轮胎的前提下,虽然轮胎规格比荣威950差了好几级,但奔腾B90交出的功课却要更好,这足以说明这款车有扎实的功底,并不只是配置表上各种好看的数据。

荣威950对比奔腾B90 自主公务车争夺战(6)

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