2013上半年销量排行榜 SUV同比大幅上涨(6)

中大型车：奥迪宝马领衔/红旗H7新车上榜

一汽奥迪-奥迪A6L

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华晨宝马-宝马5系

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中大型车方面一直是德系品牌的天下，奥迪更注重营造舒适豪华的乘坐体验，在公务用车方面的营销更具优势，销量高也在情理之中；宝马因其运动基因非常受驾驶爱好者的青睐，5系车型在配置方面也有独到之处，从去年推出2.0T车型开始，宝马5系更宽泛的受众群体便保证了其整体走高的销量。奥迪A6L及宝马5系上半年销量大幅领先竞争对手，其中奥迪A6L共销售7.63万辆，宝马5系共销售6.16万辆。

上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS

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奔驰入华多年，似乎一直没能真正融入中国市场而让广大消费者所接受，始终保持着“高端”的姿态，高昂的后期养护成本也广受诟病。即使近年来旗下车型始终保持极大幅度的优惠，从销售数据上看，相比前两位也显得惨淡许多。奔驰E级上半年共销售1.39万辆，排名第三。凯迪拉克XTS接替SLS赛威车型后，销售状况明显好转，从二月底上市至6月底，累计销量已达到7093辆，当初SLS赛威几乎无人问津的局面一去不返。

一汽红旗-红旗H7

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红旗H7作为唯一一款自主品牌中大型轿车，在车辆设计及综合表现上已较为成熟，但从实际的市场需求来看，目前红旗车型存在的意义要比真正市场化的意义要大的多，未来是否能在市场上有好的表现，还值得观望。

微型车：奇瑞QQ持续暴跌 仍居榜首

微型车方面，除铃木奥拓外几乎全部被自主品牌占据。这一级别车型在配置、空间、动力等方面表现并无明显差异，消费者最看重的还是售价和后期用车成本。

奇瑞汽车-奇瑞汽车QQ

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奇瑞QQ从上市至今几乎一直以同级车型最高的销量稳居微型车销量榜首，可爱的造型、低廉的售价为其赢得了广泛的市场空间。奇瑞全新一代QQ上市之后，老款QQ目前还在采取共市销售的措施，满足不同喜好消费者的需求。既上个月奇瑞QQ销量跌破一万大关后，本月持续暴跌，6月仅销售6510辆，相对其他车型的差距已不再如从前那般明显。得益于1-3月份的高销量，奇瑞QQ上半年共销售6.9万辆，仍居榜首。看来新款车型推出后，部分细节设计的实用性大不如前，也不难理解其受欢迎程度遭到重创的原因。这一级别车型的造型展示固然重要，但不能以任何理由牺牲更加重要的实用性。

比亚迪-比亚迪F0

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全球鹰熊猫及比亚迪F0上半年销量均超过3.4万辆，且车距非常微小，分别排名第二和第三。老牌微型家轿铃木奥拓上半年共销售2.87万辆，位居第四。奔奔MINI、并入宝骏旗下的乐驰以及海马丘比特上半年总销量均在一万辆以上。