重庆论坛：重视后市场 谈经销商的未来

凤凰汽车讯  随着汽车市场的增速步伐放缓，汽车经销商的盈利状况面临着严峻的挑战,。近期市场低迷，库存增加及利润率下降，使汽车经销商面临着巨大的经营压力与挑战，与汽车整车生产企业之间的关系日趋紧张。汽车行业的“三包”政策也将于2013年10月1日实施，这对于整车厂商和零部件供应商来说又将意味着什么呢？经销商的未来之路如果想走得平稳一些，重视后市场则势在必行。

在2013中国汽车市场发展高峰论坛上，对渠道也进行了深入探讨。

如何通过精益营销和全程营销来提升客户价值？

随着汽车市场的增长步伐放缓，汽车经销商的盈利状况面临着严峻的挑战，然而市场费用却大幅攀升。由于缺乏让人信服的投资回报率(ROI)报告，经销商对于市场营销的投资热情正不断下滑。如何衡量市场营销的回报？如何获得投资回报率(ROI)的持续提升？

通过客户终身价值分析提高效率

东风本田有限公司副总经理刘洪从产品、区域营销方面对东风本田十年来的发展进行概括总结。针对东风本田如何通过客户终身价值实现盈利、产销和经销商如何达到更好的合作，刘洪表示：“东风本田发展得力于客户支持，也得力于经销商支持，我们一直坚持的原则是客户第一，经销商第二。2008年实现正增长20%，去年实现正增长10%，都是源于客户支持、经销商支持。对客户这一块，我们做市场细分，市场研究，产品规划，在产品投入的时候做很细的研究，对经销商来说，活下去必须靠二手车、保险、金融。销售平台之后，产业链前市场、后市场收益带来联系，给客户解决方案，同时给经销商回报、厂家回报。”

互联网改变传统汽车营销

吉利汽车集团销售公司副总经理陈洪生就吉利率先成立互联网营销部与大家分享了经验。他认为把互联网的很多技巧、手段、推广方式运用到汽车上，运用到汽车营销上，这会对传统的汽车营销产生非常大的作用。

以产品诉求打动消费者

德勤中国汽车行业管理咨询负责主管合伙人谢雨就如何实现精益发表了自己的见解。他认为，精益营销的本质是以更低的成本获得更大的收益，针对不同的消费者，要采用不同的营销方法，要先对产品有认识、对消费者有认识，对消费者进行合理细分，找到目标群。

三包：修理、更换、退货责任

汽车行业“三包”政策将于2013年10月1日起实施。那么对于整车厂商和零部件供应商来说，这意味着什么？ “三包”政策的实施会不会使市场竞争愈来愈烈？如何确保“三包”政策的执行？