在S5引擎室内的4.2升V8引擎乃是这部车的主要卖点之一，这具V8引擎采用FSI缸内直喷技术，为了减轻引擎本体的重量，采用铝合金制造，并且配上可变气门正时系统，藉此造出354hp/7000rpm、44.9kgm/3500rpm的最大动力输出。

4.2升V8引擎动力输出澎湃，浑厚的声浪亦十分动人

奥迪著名的自手排系统并未出现在S5车上，这部车所采用的变速箱乃是传统的六速Tiptronic手自排变速箱，而且奥迪似乎在短期之内并不打算把S-Tronic这具双离合器变速箱移植到S5车上。

驾驶奥迪S5上路，豪快的加速感受乃是它带给驾驶人的第一印象，有别于使用2.7双涡轮增压时代的S车系，4.2升V8引擎不论在转速提升或是推力的持续方面，皆有着与涡轮增压车款截然不同的反应与感受。调校良好的V8引擎，在加速时会带给驾驶人一种力量深不可测的错觉，彷佛随着油门深度增加，引擎的推力仍会继续不受限制放大一般，S5车上的V8引擎，就带给我们动力远大于354hp的惊人错觉。

19吋轮圈搭配对向八活塞卡钳相当紧绷，对操控上亦有实质帮助

虽然我们对于奥迪没为S5装上S-Tronic（或者更高档的R-Tronic）变速箱稍微感到遗憾，但是在驾驶时随传随到的浑厚推力，却让我们把此一遗憾远抛于九霄云外，踩下油门的瞬间，反应超快的V8引擎几乎与驾驶人的心思连动，强大推力随传随到，一般行驶真需要退档加速的机会其实并不多。

在弯曲的山道上行驶，奥迪 S5车上经过改良的新式Quattro四轮传动系统，带给驾驶人稳定且信心十足的动态感受，出弯时稳健的循迹能力让驾驶人能放胆提早加油，拉高出弯速度，连带的也让人进一步提高入弯时的车速。

车尾造型与一般的A5略相似，双边四出排气管乃是S5专属的一大特征

S5的动态以稳定见长，当一切的动作都在合理范围之内时，车辆会让驾驶人尽情享受极高的动态稳定与强大出力，然而一但逼近临界值，S5内在的稳定与保守就会显露出来，要让车尾偏滑多一些、或是贪图超过限界的车速，都不是ESP的许可事项，总结来说，它是一部让驾驶人可以在极限内玩得愉快的车款，至于超过极限这档事，它的处理方式其实很保守。

● 试车短评

这两部车在内装方面各有独到之处，S5在座椅上使用不少麂皮造就其独特的触感与视觉效果，相当开阔的前座头部空间减轻了压迫感。335i的座椅不像奥迪所使用那么竞技，但针对敞篷车需求特别安排的抗热处理皮革，却是一项让人觉得相当贴心的配备。另外有趣的一点则是S5的跑车式方向盘与335i车上的M-Sport方向盘在设计上竟有几分相似，难道英雄所见略同？