其实从335i的车名也可看出BMW对于涡轮增压系统的自豪与期许，这具3.0升双涡轮增压引擎，不论是马力或是扭力输出，皆可达到与3.5升自然进气引擎相同的水平，也因此让它获得335i的称号。

335i的双涡轮增压六缸引擎虽然与M3的V8自然进气引擎有着极大的差异，但我们可以感受到BMW试图借着深厚的调校功力让这具双涡轮增压引擎动力输出变得线性而渐进，在试车之后，我们也深深觉得BMW做出非常成功的调校案例。

虽然座椅造型不若S5来得夸张，但是抗热处理皮革可是BMW的独门技术

其实这部335i车上还暗藏另一个玄机，那就是隐藏良好的三片式电动硬顶，仅需一个弹指，做工细致的天篷仅需极为短暂的时间，立即转换成为蓝天白云，可说是最大的附加价值之一；而此一电动硬顶机构，采用铝合金制造，也算是符合BMW对车身重量的斤斤计较的逻辑。

3.0升双涡轮增压引擎有着与3.5升自然进气引擎同等的出力，BMW所言不假

BMW是一家对车辆能源管理非常严苛的汽车制造商，车上的每一丝能源大至曲轴输出马力、小至牌照灯所耗用电流都在车辆设计之初便进行严格规划，在传动系统方面当然也有着相当严格的逻辑，这部车上的Steptronic变速箱虽然是沿用多年的产品，但也经过数次重大改良，表现自然有一定的水平。

335i的马力输出数据虽然比S5小些，但将近50hp的动力落差，在40.8kgm扭力的辅助下倒也不至于成为致命伤。实际上路驾驶，335i的动力输出非常线性，颇有BMW自然进气引擎动力可随着引擎转速持续延伸的特质，倒是高原式的扭力输出让油门深浅之间的层次感变得较不明显。

两车相比，S5的加速快上一截，但335i也绝非普通货色，强大的动力输出随时在引擎盖下待命，当要超车或是加速时，重脚灌下油门，335i亦能做出让人十分陶醉的强劲加速，而我们几乎忘了还有手自排变速装置可供运用，一方面这部车的推力相当充足，另一方面这具变速箱聪明得像是在驾驶人的脑袋里装了一个传感器，该退档时毫不犹豫。