今年2月初，有报道称，菲亚特多方合资谈判已进展到最后关头，三份合作申请已递交至发改委进行最后审批，其中包括与奇瑞、广汽成立合资公司，以及与长安铃木的代工协议。当时就有消息人士称，合作申请最快3月份就会有结果。

据悉，菲亚特正在国内销售的进口车型领雅[综述 图片 论坛](Linea)和朋多[综述 图片 论坛](Grande Punto)，以及一款原南京菲亚特时期的派力奥[综述 图片 论坛](Palio)，都已纳入菲亚特与广汽的合资公司产品范畴。菲亚特可以对广汽一直想打造的中高级自主车型提供技术援助，这是菲亚特之于广汽的“支持”；另一方面，广汽可以与菲亚特成立合资公司，在国内生产菲亚特擅长的经济型车，这则是广汽对菲亚特的“支持”。不过，有内部人士表示，此次广菲合作规划不含阿尔法-罗密欧品牌。

2007年，菲亚特与奇瑞签订《合作谅解备忘录》，双方拟在安徽芜湖成立的合资公司将进行菲亚特集团汽车旗下的阿尔法·罗密欧和菲亚特品牌汽车以及奇瑞旗下的品牌汽车的生产和销售。菲亚特希望奇瑞不但引入阿尔法·罗密欧最新的159平台，还可以引入菲亚特品牌汽车。不过，奇瑞仅想通过引入阿尔法·罗密欧品牌冲入中高端车领域。由于分歧难以弥合，原定2009年投产的合资公司一直没有下文。

如果广菲合作规划真的不含阿尔法-罗密欧，就意味着菲亚特在中国的新布局已经初步敲定：中低端的菲亚特品牌交给广汽，中高端的阿尔法·罗密欧品牌则留给奇瑞。

消息人士透露，广汽-菲亚特项目正在调兵遣将，广州本田汽车销售本部副本部长阎建明即将调往广汽-菲亚特项目组任执行负责人，直接向广汽集团执行副总、广汽-菲亚特项目分管领导袁仲荣负责。不过，也有业内消息称，原南汽菲亚特执行副总茅小明也是广汽-菲亚特公司的目标人选。