前日，在东南三菱蓝瑟[综述 图片 论坛]上市现场，福建汽车集团董事长凌玉章在接受记者采访时表示，今年年内，福汽与戴姆勒—克莱斯勒的合资项目将会取得进展。

据了解，福汽与戴—克的合资项目早已立项，只差国家的批准。而该项目运作的一个重要前提是，戴—克解决其在扬州的合资企业——亚星奔驰的归属问题，从而腾出一个合资名额，才能令福汽与戴—克的合资获得牌照。

传福汽联手复星参与收购

戴-克一直力促北汽集团收购亚星奔驰中的当地国资委50%股权，帮助其整合在华业务，从而腾出一个与北汽福田合资的名额，使戴—克不会出现三个中方合资伙伴的违规局面。此前，戴—克已经与福汽计划合资在福州生产轻客。但一年多的谈判之后，北汽在去年年底单方面宣布，与扬州政府关于收购亚星奔驰的谈判破裂。最近有消息称，戴—克寻求其在国内的另一合资伙伴——福建汽车出马再次介入收购行动。同时业内盛传，福汽有可能联手复兴出手收购。

据了解，在最新的传言中，福汽急于整合亚星奔驰合资项目以解决合资牌照难题，但又不愿意出钱收拾亚星的‘烂摊子’，于是引进民营资本复星充当实际出资人进行联合收购。

值得注意的是，复星曾在前年与福汽在收购厦门金旅的行动中交手，并最终败北。两者是否将和好如初进而联手出击，尚有疑问。复星以及福汽此前都拒绝证实有关情况。

福汽难挡合资诱惑

同时，福汽旗下的厦门汽车前年年底才结束内耗，掌控了国内第二大客车军团——“金龙系”，是否愿意再将目前无钱可赚的亚星奔驰揽入旗下，也成为业界的争议点。

但在与戴—克合资的诱惑面前，福汽有可能尽力一搏。按照原计划，戴—克与福汽合资生产的轻客产品将在今年年底上市。但到目前，该项目仍旧未获得牌照。在解决亚星奔驰的归属问题上，戴—克与福汽可谓迫在眉睫。

在接受记者采访时，凌玉章表示，与戴—克项目今年内应该会有进展，而在对亚星奔驰的收购是否也将在年内解决时，他则讳莫如深:“时机还没到，现在还不能多说”。

当记者提及，扬州政府希望收购者不要减少当地就业，凌玉章表示，“我们不会这么做”。这一回答却从侧面证实，福汽参与了收购亚星奔驰的行动。但对于其他相关问题，凌玉章不愿作答。

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