最近菲亚特汽车集团成为了汽车界的焦点，先是在4月底和宣布破产保护的克莱斯勒走互补道路结成联盟，如今又打算染指通用——上周宣布了与通用汽车旗下德国子公司欧宝(Opel)合并的意向，菲亚特还有意收购通用汽车的其他欧洲资产比如瑞典的萨博品牌，以及通用在拉美和南非的业务。而通用汽车通过这种合并，则有可能获得菲亚特汽车最多30%的股份。

如此看来，在金融危机的作用下，汽车产业的新陈代谢正加速进行，一个全球范围的庞大的合并重组计划正在展开，这将很可能造就未来全球汽车业的新格局，也会在不久之后，悄然影响全球最为重要的中国汽车市场。通用、菲亚特欧洲结盟为节约成本据《纽约时报》网站上周报道，菲亚特已经提议与通用汽车旗下德国子公司欧宝(Opel)合并，同时还有意收购通用汽车的其他欧洲资产以及拉美业务，包括通用瑞典的萨博品牌以及南非业务。

此前，通用汽车已经表示在考虑卖掉萨博，但不会卖掉欧宝。对于通用来说，欧宝是其在欧洲最重要的品牌。德国方面也不希望欧宝被收购，欧宝的繁荣为德国解决了很多就业机会，对于菲亚特提出的合并计划，意大利与德国的工人担心的都是菲亚特并购欧宝会导致工厂被关闭。据一家意大利报纸《LaRepubblica》网络版报道，如果意大利汽车生产商菲亚特汽车与通用汽车的欧洲业务结盟，可能导致两者旗下14家欧洲工厂裁员。但两家车企的欧洲业务结盟可以带来的直接结果就是节约成本，这对艰难度日的汽车巨头来说非常关键。菲亚特方面预期，合并产生的协同效应将为其每年节省14亿欧元的成本。

不过菲亚特方面表示，菲亚特计划保留品牌的独立性，将保留欧宝品牌在德国Ruesselsheim的总部。

以欧洲业务换菲亚特股份

有消息称，通用汽车希望菲亚特用30%的股权交换通用汽车拉美和欧洲业务。不过，菲亚特愿意转让的股权比例则不到10%。但这一消息没有得到通用和菲亚特双方的证实。关闭工厂似乎是不可避免的结果，因为无论是菲亚特还是通用，都有不少在欧洲生产业务重叠的工厂，比如菲亚特旗下位于波兰Tichy的工厂、位于意大利Melfi、卡西诺(Cassino)以及波米利亚诺(Pomigliano)的工厂，都面临生产业务重叠的风险。而通用汽车旗下位于波兰格利维策(Gliwice)、匈牙利Estergom、德国Eisenach以及西班牙萨拉戈萨(Zaragoza)的工厂也可能发生业务重叠。

菲亚特的合并计划将解决通用的一部分债务问题，菲亚特公司首席执行长Marchionne日前表示，菲亚特已经向德国政府提出愿意承担通用汽车欧宝的负债，其中包括退休金债务。通用和菲亚特要整合车型平台通用和菲亚特的合并将带来车型平台的整合，通用汽车缺乏菲亚特具备的超小型A级车平台，双方都具有小型B级车平台；菲亚特希望整合欧宝的中型C级车和中高档D级车生产平台。

菲亚特公司首席执行长Mar-chionne（他即将成为克莱斯勒的新一任首席执行长）称，菲亚特能够在2012年之前整合所有的大型平台，最终也将整合克莱斯勒的汽车生产平台——对此，克莱斯勒在宣布和菲亚特结成联盟的时候也明确表示过，双方在车型方面非常互补，克莱斯勒的特长是生产SUV车型。不过，Marchionne认为，欧宝可以帮助公司尽早实现这一目标，回报见效也快。(本文来源：金羊网-新快报作者：徐晰瑶)