当通用、丰田、宝马等国际汽车企业巨头本周纷纷公布2009年第一季度的经营状况时，“亏损”成为了唯一的关键词。唯一没有亏损的奥迪，但一季度营业利润也同比下滑29%。

在跨国汽车巨头仍然寒气逼人的局势下，只有中国市场在引领全球汽车业。

在通用最新发布的报表中显示，2009年一季度通用公司亏损达60亿美元。一季度通用汽车营业收入下滑47%。其中最大亏损主要来自美国市场，较去年同期下降了58%。唯一的增长依旧是中国市场，通用在华销售增长了17%，其中主要来自上汽通用五菱的表现以及政府相关政策的刺激。

丰田公司2008/09财年第四财季显示，2009年1-3月共亏损7658亿日元（约77.8亿美元），比上年同期3168亿日元的盈利约下降了342%，这一金额甚至超过了通用。截至3月31日，丰田第四财季的销售额同比下降了46%。其中，丰田在北美市场的营业亏损最大，约为3200亿日元，约合222亿元人民币。

和通用在华有所增长相比，丰田4月在国内的销量有所下降，较同期减少了32.5%。

福特：亏损14亿美元

福特汽车第一季亏损小于预期，为14亿美元，该公司称2009年不需要更多现金。福特汽车首席执行长穆拉利表示，公司有望在2011年恢复盈利。另外，福特重申基于目前的规划，将不会向美国政府寻求贷款。

福特认为，由于成功减少了101亿美元债务、接连在全球推出重要新车型等一系列强有力的转型措施，福特汽车目前的资产负债得到了明显改善。

奥迪：亚太区销售量上升16.7%

奥迪虽然出现了全球利润下滑，其中西欧地区的销售量按年下降8.9%，但亚太区销售量则上升16.7%。对此，奥迪首席执行官鲁珀特·施塔德勒表示，预计2009年公司的全球销量将下降10％。而由于大排量豪华车利润较高，这一类型车的销量大幅下降将拖累公司利润。受到信贷紧张和经济衰退的不利影响，公司在美国和西欧的销量将下滑，而在中国的销量则会上升。

宝马：亏1.5亿欧元

受豪华车市场需求下滑影响，2009年第一季度宝马出现了1.52亿欧元（约2.03亿美元）的净利润亏损。同时宝马称由于市场行情不稳定，无法对2009年全年盈利结果做出预期。一季度宝马集团汽车销量同比下滑21%。

戴姆勒：亏损13亿欧元

而最近和宝马联系在一起的戴姆勒同样出现亏损。德国汽车制造商戴姆勒集团宣布，2009年第一季度公司净利亏损高达12.9亿欧元。这也是戴姆勒10年来的首次连续两季亏损。今年一季度戴姆勒乘用车与商用车的综合销量下滑34%至33.23万辆。

大众：利润同比下降74%

2009年第一季度，德国大众汽车公司实现利润2.43亿欧元，与去年同期利润总额130亿欧元相比，下降74%，汽车销量也下降10.7%。但尽管如此，大众汽车的全球市场份额仍上升。而奥迪利润同比下滑29%，据介绍，一季度奥迪汽车销量下滑16%，营业收入下滑19%。

但尽管如此，大众在中国同样大放异彩。大众不但是2008年全球汽车业唯一盈利的大厂商，今年一季度在中国也创下销售28.4万辆的历史最高纪录。

菲亚特：净亏5.36亿美元

意大利的这家汽车制造商宣布第一季度转向亏损，但表示2009年形势将有所好转。

菲亚特第一季度净亏损为4.11亿欧元(5.36亿美元)，菲亚特预计市场需求在2009年其余时间将有所改善。据了解，尽管菲亚特预计情况将会有所缓解，但卡车与建筑设备业务部门在09年第四季度之前将不会出现复苏迹象。(本文来源：潇湘晨报作者：喻志科)