持续走强的车市已经成为拉动内需的急先锋。中国汽车工业协会日前公布，4月全国乘用车共销售83.10万辆，同比增长37.37%，刷新了3月创出的历史最高记录。而据全国乘用车联席会估算，乘用车销售的增量，使内需在4月份净增长高达200多亿元，占到了当月全国内需同比净增长的20%左右。

中国汽车工业协会公布的4月汽车产销情况显示，国家多项刺激经济的政策效应在4月继续显现，当月汽车产销均超过115万辆，并且双双再次创出月产销量历史新高。受惠于车购税优惠的车型已经连续4个月呈现稳步增长。中汽协认为，汽车行业形势4月份比一季度整体回暖。

全国乘用车联席会对4月乘用车终端销量的统计显示，4月份广义乘用车国内市场零售同比增长率高达44.5%。乘联会秘书长饶达昨天对南方日报记者表示，这是多年来乘用车没有见到过的高增长率。同比销量净增长的数量近25万辆，这是创造了历史纪录。

据饶达测算，去年每月内需总量为8000多亿元，按3月份增长率15%计算，今年每个月增长量为1200多亿元。而乘用车销售的增量，使内需在4月份净增长高达200多亿元，占到了当月全国内需同比净增长的20%左右。“这些纪录在一两年内世界上所有国家都是无法打破的，可见中央政策之有效。”

饶达还认为，4月份乘用车热销不是“小阳春”也不是“回光返照”。例如中国有27万亿元的个人储蓄，购买乘用车今年消费的增量不到2000亿元，并不影响个人储蓄每年近2万亿元的增长。中国有7900万家庭有能力买车，每年还增加1400万家庭。这种潜力使得车市在政策促使消费者信心恢复的情况下，必然能够高速增长。

乘联会预测，国家政策形成的乘用车消费高峰还会持续，最少会到年底。全年乘用车市场的增长率肯定会超过20%。

本报记者陈志杰