本文版权为网易汽车所有，转载注明出处。

广汽集团将于本月21日正式与长丰汽车集团举行“广汽入股长丰的签字仪式”。就此事，网易汽车第一时间专访了中国青年报资深汽车记者黄少华。黄少华表示，这次广汽、长丰的重组显示国内的企业对于兼并重组是非常理智的。

网易汽车：广汽集团入股长丰汽车，对于广汽与长丰各意味着什么？

成立合资公司，就有资本，与菲亚特的合作已经定下来了，广汽自己是没有产能的，只能借长丰来生产菲亚特的产品，这是非常重要的一步棋，对于长丰，年底就要上轿车，但是还没有拿到轿车的生产目录，长丰是一个suv的生产企业，他唯一的办法就是跟一个轿车企业进行合作挂靠，长丰明年的目标是10万，后年是20万，为了来实现此目标，长丰非常希望促成的本次合作。

网易汽车：对于广汽集团入股长丰汽车，有消息说广汽只是第一大股东，而不是控股股东，对双方的长远合作有什么影响？

对他们合作没有影响，是你情我愿的问题，双方都达到目的就可以了。

网易汽车：现在国家政策鼓励汽车业兼并重组，是否企业越大就越好？美国通用、克莱斯勒原来拼命扩张，但现在却面临破产，这样的案例我们是否应该借鉴？

是应该借鉴，不能盲目的买，我觉得国内的企业还是理智的，奇瑞和江淮的重组，会选择适合双方的方式，不是一方吃掉一方，对于企业。

网易汽车：你认为广汽集团入股长丰对于现有的中国汽车产业格局有何影响？

这只是广汽的第一步，之后广汽做大之后，对排名长远看还是有影响的。 (本文来源：网易汽车)