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广汽集团将于本月21日正式与长丰汽车集团举行“广汽入股长丰的签字仪式”。就此事，网易汽车第一时间专访了中国青年报汽车周刊主编武卫强。武卫强表示，兼并重组不能包办婚姻。

网易汽车：广汽集团入股长丰汽车，对于广汽与长丰各意味着什么？

现阶段模式只是广汽以股份方式进入长丰，长丰相对更需要轿车牌照，广汽能解决牌照的问题，长丰已经在上海车展发布了轿车，年底上市，只有与广汽的合作才能实现长丰向轿车化的转变，长丰现阶段最缺钱，广汽是现阶段钱最多的汽车企业了，他们占百分之二十九的股份，三菱占百分之14股份，构成一个新的股比关系公司，有资金，人才，对长丰是个利好的事情，广汽一直在和汽车所有汽车企业谈，他需要有项目，收购了猎豹，和三菱也有机会展开合作。相对来说长丰还是比较优质的企业，他的制造工艺人才储备都不错，长丰和北汽谈效果远远低于与广汽的，广汽控股肯定是要慢慢要谈的，长丰是湖南企业，性格非常强硬的，这次谈成百分之29，已经是一大跨越了，至于将来是否控股，要看新的股份公司的一个变化，有没有必要，是一个博弈的过程，控股和兼并重组是有一定差距并不重要。

网易汽车：现在国家政策鼓励汽车业兼并重组，是否企业越大就越好？美国通用、克莱斯勒原来拼命扩张，但现在却面临破产，这样的案例我们是否应该借鉴？

鼓励兼并重组，支持四大四小，已经明确的，不要办包办婚姻，国家政策也是有一厢情愿的东西比较多，所谓的四大四小，不是谁大谁小，是发展过程，兼并重组是现代企业发展的需要，企业发展到一定程度，需要来扩大，需要资金的注入，很正常，不要把他搞成什么事情都要设定一个目标，用一定的时间段强硬的实现，长丰广汽的合作，从自身需要的层面多余政府主导因素，长丰的确需要转型，需要资金，利润难以支撑轿车发展，是企业的需要。所以此次合作比较乐观的，江淮和奇的合作政府背景多，争议肯定比他们多一些。

网易汽车：你认为广汽集团入股长丰对于现有的中国汽车产业格局有何影响？

没有，不会有太多冲击，但是要看将来，长丰和广汽的合作最大的，长丰入股轿车会多出一个市场，合作或边缘的菲亚特，三菱，等企业的整合，自身合作就是个人需要，对中国汽车产业格局不会有太多影响。(本文来源：网易汽车)