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广汽集团将于本月21日正式与长丰汽车集团举行“广汽入股长丰的签字仪式”。就此事，网易汽车第一时间专访了竞报汽车周刊主编周光军。周光军表示，这次广汽、长丰的重组将使广汽在中国汽车的地位会有所提升。

网易汽车：广汽集团入股长丰汽车，对于广汽与长丰各意味着什么？

一个是从国家提倡企业兼并重组，符合大的趋势，广汽和长丰的兼并重组是优势互补，长丰本身不具备轿车优势，广汽不具备SUV优势，这种合资更大的意义，是优势互补，是值得提倡的，相当长时间广汽集团乘用车市场一直做的不错，广汽集团的积累了资金和实力，使他的地位会上升，另外是意义广汽和长丰合作之后，让我们对他们之后更大的动作产生联想，比如三菱合资问题，跟菲亚特谈判，我想这是广汽大手笔的开始，接下来还会有更重要的动作，也为大家留下想象的空间。网易汽车：对于广汽集团入股长丰汽车，有消息说广汽只是第一大股东，而不是控股股东，对双方的长远合作有什么影响？

控股是迟早的事情，如果仅仅是参股，广汽没有必要兼并重组长丰，这需要时间，但是终极目标肯定是控股，另外长丰有一个新车，选择上市在广州，地域虽然和兼并重组是巧合，但是有点暗送秋波的意思，长丰也有资金的问题，这次可以解决，长丰顶峰的时候已经过去了，三菱嗜好希望合资，但由于种种问题没成，广汽兼并了长丰会让长丰缓解技术资金的问题，会使长丰再次迎来一个发展的顶峰。

网易汽车：现在国家政策鼓励汽车业兼并重组，是否企业越大就越好？美国通用、克莱斯勒原来拼命扩张，但现在却面临破产，这样的案例我们是否应该借鉴？

兼并重组要优势互补，不是简单作的做加法，国际一些公司，发展遇到的瓶颈在预示我们，企业不是越大越好，丰田经过70多年发展超过通用，成为第一，但是丰田是亏损的，但是亏损的老大是谁也不愿意当的，本田虽然车并不多，但是盈利状态比丰田好，国家所鼓励的兼并重组是不需要这么多数量汽车企业，要量力而行，不是简单加法，要优势互补，如果不是优势互补，兼并一个等于两败俱伤。

网易汽车：你认为广汽集团入股长丰对于现有的中国汽车产业格局有何影响？

不会产生大的影响，跟在于，广汽集团相对较小，现在通过兼并重组使得他在中国汽车集团的地位会有所提升 (本文来源：网易汽车)