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国内车企收购开启 广汽10亿收购长丰股份

2009年05月26日 08:02北京晨报 【大 中 小】 【打印】 已有评论0条

在上汽与南汽收购案过去一年半之后，国内汽车企业之间的又一次并购重组终于浮出水面，5月21日，广汽与长丰正式宣布签订重组协议，这项协议的签订，标志着广汽集团重组湖南长丰汽车制造股份有限公司（长丰汽车）项目迈出实质性的一步，是国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施之后，中国汽车企业的第一个战略重组项目。而随着这次重组的启幕，国内有关汽车企业与“4大4小”之间的并购案也将逐渐浮出水面。

随着我国汽车工业的发展，近几年车企重组传闻一直持续不断，国内主流车企及大型集团几乎都被卷入其中。从前年的东风欲控股哈飞，到去年北汽传出牵手福汽的消息，以及吉利有可能携手天津夏利的消息，还有后来传出长安或北汽重组昌河汽车等等……传闻能否成为现实尚不辨别，毫无疑问的是，这些新闻与猜测都在预示，我国汽车工业已经到了大洗牌的时候。

其实，从去年开始，中国已经成为汽车生产和销售全球第二大国，而今年头4个月，国内汽车产销已经超越美国成为世界第一，但汽车集团在国际上地位并不高；上汽的产销规模可以位居全球汽车集团的前十名，一汽的研发及产销能力在亚洲地区也是首屈一指，但国际同行却只认为上汽是通用和大众的组装车间，一汽也仅仅是中国国内的一家普通汽车企业。所以，通过兼并重组做大做强中国汽车企业，在世界汽车巨头之林抢得一席之地已经势在必行。

此外，由于经济合作等因素，国内各个地方政府之间的合作也越来越多，事实上，本次广汽与长丰之间的携手就是源于两省国资委之间的默契配合，政府的推手也已经成为国内汽车业重组的重要动力。

分析人士指出，广汽与长丰合作协议的签订，标志着广汽集团继与本田、丰田合作成立乘用车生产企业之后，在国内实施的乘用车企业重组战略正式拉开序幕。

同时，广汽集团与长丰集团战略合作，也开启了国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施以来我国汽车企业跨区域重组的先河，在国内汽车行业起到了先导作用。

国家发改委副主任刘铁男在广汽长丰资产重组签约仪式表示，长丰集团和广汽集团的重组，是振兴规划颁布以来的率先实现，对产业的发展起到典范作用，使我们发展道路有所借鉴。从两者的重组可以看到，广东湖南可以做到，全国其他地方也可以做到。

“上南合作”应该说是政府推手形成车企重组的成功先例，而我国历史上也有像 “天一重组”，上汽重组跃进这样成功的企业联合案例，如果能够从这些例子上吸取经验，很好地解决利益纷争，又能充分发挥各自优势，取长补短，势必今后会出现更有质量的企业合作。

◆广汽集团

广汽集团目前拥有广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等数十家知名企业。2008年，广汽集团产与销售收入连续两年双超1000亿元，利税各超100亿元；目前，广汽集团自主品牌乘用车项目正在按计划推进，预计首款自主品牌中高级轿车将于2010年8月下线。

◆长丰集团

长丰集团是湖南省国有大型企业集团，前身为中国人民解放军第七三一九工厂，1996年作为全军建立现代企业制度试点企业，成立长丰（集团）有限责任公司，长丰集团是我国最大的SUV生产企业，在国内中高档SUV市场一直位居前列。公司拥有总资产87亿元。

《汽车产业调整和振兴规划》

国务院办公厅2009年3月20日公布了《汽车产业调整和振兴规划》。《规划》指出，汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。规划期为2009－2011年。

兼并重组取得重大进展。通过兼并重组，形成2－3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4－5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。

推进汽车产业重组。鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。

晨报讯（记者 沈欣）5月21日，广汽与长丰正式宣布重组方案细节。湖南长丰集团将持有的151052703股长丰汽车股票（占长丰汽车总股比29％），转让给广汽集团，广汽集团从而成为长丰汽车第一大股东。

据了解，长丰汽车从即日起，更名为广汽长丰汽车股份有限公司；广汽计划在未来5年内，对湖南省汽车产业投资100亿元，形成50万辆产能，工业总产值达到400亿元，实现利税50亿元。

广汽以10.05亿元的价格，获得长丰汽车29%股份；同时广汽在内地的IPO仍按原计划准备，未来并不打算借壳长丰整体上市。长丰与广汽优势互补，此次签约完全是企业自愿市场因素为主导，不存在其他非市场因素的干扰。

晨报讯（记者 刘晓林）上周，北汽集团的宣传负责人在接受记者采访时就表示，“肯定有，”但具体进展目前不方便透露，他借用徐和谊在内部会议上的话说，“目前一切进展顺利。”今年年初，徐和谊曾充满信心的表示，北汽今年1000亿销售收入的目标中将有10%通过收购兼并来实现。而早在去年底，徐和谊就曾透露，国内另外两家重要汽车企业将成为北汽集团并购的目标；今年以来，关于北汽收购长丰、兼并福汽的传言更是甚嚣尘上。相信在广汽首开先河之后，徐和谊葫芦里卖的什么药也即将揭晓。

奇瑞总经理助理金弋波：

无论是国内并购还是国际并购，奇瑞汽车均不会盲目采取行动，而是立足企业需要，谨慎实施并购行为。

东风股份副总经理卢峰：

现在企业间的并购已不是只停留在生产、销售规模等这种表面性的问题上，而是要看到对方企业的优势，这样的优势还要能够相互集中。这种并购才有价值。

江淮汽车董事长左延安：

国内汽车兼并重组应当以解决产能过剩为目标，提出几大几小全国区域的重组概念属于计划经济单向思维。