国内车企收购开启 广汽10亿收购长丰股份
2009年05月26日 08:02北京晨报 】 【打印已有评论0

在上汽与南汽收购案过去一年半之后,国内汽车企业之间的又一次并购重组终于浮出水面,5月21日,广汽与长丰正式宣布签订重组协议,这项协议的签订,标志着广汽集团重组湖南长丰汽车制造股份有限公司(长丰汽车)项目迈出实质性的一步,是国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施之后,中国汽车企业的第一个战略重组项目。而随着这次重组的启幕,国内有关汽车企业与“4大4小”之间的并购案也将逐渐浮出水面。

随着我国汽车工业的发展,近几年车企重组传闻一直持续不断,国内主流车企及大型集团几乎都被卷入其中。从前年的东风欲控股哈飞,到去年北汽传出牵手福汽的消息,以及吉利有可能携手天津夏利的消息,还有后来传出长安或北汽重组昌河汽车等等……传闻能否成为现实尚不辨别,毫无疑问的是,这些新闻与猜测都在预示,我国汽车工业已经到了大洗牌的时候。

其实,从去年开始,中国已经成为汽车生产和销售全球第二大国,而今年头4个月,国内汽车产销已经超越美国成为世界第一,但汽车集团在国际上地位并不高;上汽的产销规模可以位居全球汽车集团的前十名,一汽的研发及产销能力在亚洲地区也是首屈一指,但国际同行却只认为上汽是通用和大众的组装车间,一汽也仅仅是中国国内的一家普通汽车企业。所以,通过兼并重组做大做强中国汽车企业,在世界汽车巨头之林抢得一席之地已经势在必行。

此外,由于经济合作等因素,国内各个地方政府之间的合作也越来越多,事实上,本次广汽与长丰之间的携手就是源于两省国资委之间的默契配合,政府的推手也已经成为国内汽车业重组的重要动力。

分析人士指出,广汽与长丰合作协议的签订,标志着广汽集团继与本田、丰田合作成立乘用车生产企业之后,在国内实施的乘用车企业重组战略正式拉开序幕。

同时,广汽集团与长丰集团战略合作,也开启了国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施以来我国汽车企业跨区域重组的先河,在国内汽车行业起到了先导作用。

国家发改委副主任刘铁男在广汽长丰资产重组签约仪式表示,长丰集团和广汽集团的重组,是振兴规划颁布以来的率先实现,对产业的发展起到典范作用,使我们发展道路有所借鉴。从两者的重组可以看到,广东湖南可以做到,全国其他地方也可以做到。

“上南合作”应该说是政府推手形成车企重组的成功先例,而我国历史上也有像 “天一重组”,上汽重组跃进这样成功的企业联合案例,如果能够从这些例子上吸取经验,很好地解决利益纷争,又能充分发挥各自优势,取长补短,势必今后会出现更有质量的企业合作。

◆广汽集团

广汽集团目前拥有广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等数十家知名企业。2008年,广汽集团产与销售收入连续两年双超1000亿元,利税各超100亿元;目前,广汽集团自主品牌乘用车项目正在按计划推进,预计首款自主品牌中高级轿车将于2010年8月下线。

◆长丰集团

长丰集团是湖南省国有大型企业集团,前身为中国人民解放军第七三一九工厂,1996年作为全军建立现代企业制度试点企业,成立长丰(集团)有限责任公司,长丰集团是我国最大的SUV生产企业,在国内中高档SUV市场一直位居前列。公司拥有总资产87亿元。

《汽车产业调整和振兴规划》

国务院办公厅2009年3月20日公布了《汽车产业调整和振兴规划》。《规划》指出,汽车产业是国民经济重要的支柱产业,产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。规划期为2009-2011年。

兼并重组取得重大进展。通过兼并重组,形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团,4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团,产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。

推进汽车产业重组。鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。

晨报讯(记者 沈欣)5月21日,广汽与长丰正式宣布重组方案细节。湖南长丰集团将持有的151052703股长丰汽车股票(占长丰汽车总股比29%),转让给广汽集团,广汽集团从而成为长丰汽车第一大股东。

据了解,长丰汽车从即日起,更名为广汽长丰汽车股份有限公司;广汽计划在未来5年内,对湖南省汽车产业投资100亿元,形成50万辆产能,工业总产值达到400亿元,实现利税50亿元。

广汽以10.05亿元的价格,获得长丰汽车29%股份;同时广汽在内地的IPO仍按原计划准备,未来并不打算借壳长丰整体上市。长丰与广汽优势互补,此次签约完全是企业自愿市场因素为主导,不存在其他非市场因素的干扰。

晨报讯(记者 刘晓林)上周,北汽集团的宣传负责人在接受记者采访时就表示,“肯定有,”但具体进展目前不方便透露,他借用徐和谊在内部会议上的话说,“目前一切进展顺利。”今年年初,徐和谊曾充满信心的表示,北汽今年1000亿销售收入的目标中将有10%通过收购兼并来实现。而早在去年底,徐和谊就曾透露,国内另外两家重要汽车企业将成为北汽集团并购的目标;今年以来,关于北汽收购长丰、兼并福汽的传言更是甚嚣尘上。相信在广汽首开先河之后,徐和谊葫芦里卖的什么药也即将揭晓。

奇瑞总经理助理金弋波:

无论是国内并购还是国际并购,奇瑞汽车均不会盲目采取行动,而是立足企业需要,谨慎实施并购行为。

东风股份副总经理卢峰:

现在企业间的并购已不是只停留在生产、销售规模等这种表面性的问题上,而是要看到对方企业的优势,这样的优势还要能够相互集中。这种并购才有价值。

江淮汽车董事长左延安:

国内汽车兼并重组应当以解决产能过剩为目标,提出几大几小全国区域的重组概念属于计划经济单向思维。

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作者: 沈欣 编辑: robot

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