尽管东京车展要到10月23日才向公众开放(10月21日为媒体日)，但不利消息接踵而至。先是底特律三大车商：通用、福特、克莱斯勒都宣布不参加2009年的东京车展。随后，主办方日本汽车制造商协会(JAMA)表示，2009东京车展可能面临取消。如今又有第四家车商宣布退出东京车展——福特旗下的沃尔沃轿车。

沃尔沃概念车S60[综述 图片 论坛]（资料图）

北美三巨头退出的原因是资金匮乏，不过沃尔沃并没有明确声明退出的原因，似乎纯粹是跟着母公司同进同退而已。面对4家车商的退出，亚洲最大的国际车展是否将遭遇流产的厄运？

虽说2009年是近30年来最困难的一年，但要关闭一个历史悠久的国际车展也不可能是轻而易举的。首先，年初的北美车展面临铃木、日产、三菱、保时捷、劳斯莱斯、法拉利6家汽车企业退出，依然办得有声有色，因此不存在日本媒体所谓的参展商太少的问题。其次，日本汽车制造商协会(JAMA)本身也在近日辟谣称将坚持按计划举办车展。最后，日本本土主流车厂近日也一改口风表态支持东京车展，其中包括同为福特旗下的马自达品牌。

诚然对于厂家来说，在目前的情况下出钱出力参加车展颇有些不合算。然而从另一方面看，车展不仅是厂家展示新产品的舞台，同时也是提升消费者信心的绝佳机会。此外，对车迷而言，车展更像是一个难得的派对。已举办40届的东京车展更不会容许自己成为金融危机下第一个流产国际大型车展。

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2009东京车展