油价又要涨了！

据报道，中石化董事长苏树林日前预测，按照新的定价机制，最晚28日即明日，油价就可能上调。上调幅度为每升0.3至0.5元。

不过，出乎意料的是，无论是受到直接影响的汽车行业，还是有车族和即将购车的消费者，对此次油价上调的反应均较前几次油价上调时更为平淡。业内各方比较统一的意见认为，只要不是持续性的或者大幅度的油价波动，将不会再对汽车行业造成大的影响，更不可能使目前汽车行业的“牛市”增长减缓或调头。

　　市民：油价上调反应平淡

油价将上调的传闻早在上周就传出来了。当得知这一消息后，家住成都市武成大街的周小姐马上给朋友和同事发了一条短信，通知大家赶紧去加满油，自己也急忙托关系买了几千元的油票，“反正都要用，多买点先存在那儿。”

不过，与以往每次油价上涨时，车主闻风而动争相排队加油的反应相比，此次油价上涨的消息出来后，有车市民的反应平缓了很多。对油价上调反应平淡得多的市民吴先生等人认为，即使像以往那样赶在油价上调之前去排队加油，也不会省多少钱。吴先生以自己为例算了一笔账，他一个月要用约200升油，按每升上涨0.3至0.5元来算，费用大约会增加60至100元。吴先生表示，油价上调对他来说不会有太大影响。而且经过去年到今年的几次油价调整心理上已有了承受力。

几位打算买车的市民也表示，不会因为今年这两次油价上调而取消购车的打算或改变购买的车型、排量。“油价涨了，车就省着点开嘛。”张先生是一个月收入3000元左右的普通公司职员，虽然收入并不算高，但他认为每升增加5角钱左右在他的接受范围之内。

　　业内：油价上涨不影响“牛市”

对此次油价上涨反应平淡的不仅仅是消费者。昨日，记者就最近两个月连续两次油价上涨是否会对汽车行业造成不利影响，是否会扭转目前汽车的“牛市”行情等问题，分别采访了行业内的专家和涉及从小排量到大排量销售终端的汽车厂家和经销商人士。各方反应都较为平淡，并一致认为，按目前预测的零售油价每升0.3至0.5元的增加，并不会对汽车行业造成大的影响。

本报记者张煜

全国乘用车联席会秘书长饶达：每升涨0.4元是心理临界点

全国乘用车联席会秘书长饶达，首先强调“油价早就该上涨”，他说，国际油价从每桶40多美元涨到60多美元，早就超过4%的涨幅，而前面较长一段时间国家一直把油价压住未涨。“国家就是要保证国家经济有较大复苏，所以才推迟到现在（才上调油价）。因此，这次晚涨是国家对全国老百姓和企业的一种支持或者说关照。在这种情况下，大家不应该再有什么埋怨。”

饶达表示，虽然油价并未涨到位，但油价上调不宜一次到位。他认为油价每升上涨0.4元是大众心理承受的一个临界点，所以油价每升上涨幅度最好不要超过0.4元。如果每升涨幅在0.4元及其以下，是大众能够接受的心理范畴，对汽车消费市场和经济的影响也将降到最低，汽车日销量（按正常波动）增长率仅可能下降5%左右；如果高于这个临界点则影响会较大，汽车日销量增长率可能下降15%左右。

他还透露，根据目前联席会的统计，最近几周的汽车销量没有任何下降趋势，相反销量还在增长。如果这一增长势头维持到6月，那么可以说今年车市的高增长大局已定。

业界反响

城市车辆董事长赵宏：手紧的会放弃买车

我国油价与国际油价，通过去年以来的数次上调下调，变动已成常态，大众对此也形成了习惯。不过，油价上调对车型仍然会有一定影响，但单次油价上涨的影响较细微，影响的主要是3、4万元的小排量车，因为这部分人的钱算得比较紧，油价上调可能导致他们推迟或暂停购车计划。而购买大排量车的消费者，购车时已有高油耗的预期，所以基本上不会有什么影响。

比亚迪汽车成都大区经理徐晓俊：对小排量车是一种促进

相对于赵宏认为小排量车受影响较大的观点，徐晓俊正好持相反意见。“油价上涨对小排量车消费是一种促进，它会引导更多消费者选择购买相对省油和经济实惠的小排量车，在影响消费者购车方向的外观、品牌、油耗、价格等几大因素中，油耗因素的比重会加大。”油价上涨的影响会呈两极分化：对4.0L等大排量车和1.5L以下小排量车的影响较低，而会对1.6L、1.8L、2.0L这些“夹心层”排量车型的影响较大。

广州本田成都商务中心销售系长吴坤保：不会对消费者产生扭转心理

油价上涨已经不是第一次，所以消费者对此已有一定的心理准备，并不会对消费者产生扭转性的心理影响。但油价上调将加重消费者对油耗的重视，在同级别车型中，购车者将更关注油耗。他认为，消费者在做出买车决定时就已对所买车辆做了定位，因此不会因为油价的一次上调而降低自己的消费水平。“改买小排量的人毕竟是少数。”而购置税和油耗的影响对消费决定的影响则较油价更大一些。(本文来源：成都商报作者：张煜)

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