网易汽车6月1日报道 据CNN网站消息，通用汽车已经申请破产保护，并同意出售其欧洲区的业务，这包括德国的欧宝(Opel)和英国的沃克斯豪尔(Vauxhall)。

通用汽车于东部时间早8点递交破产保护申请，某精通破产保护的人士称，此举为政府的收购动作在手续上扫除障碍。

美国联邦法第11章破产法将帮助通用汽车在其可盈利的工厂、品牌、经销商、合同的范围内进行重组。无法盈利的工厂、合同以及其他债务问题将被暂时搁置。

美国总统奥巴马将于周一中午之前向美国民众发表简短讲话，说明破产保护的基本原则。两位熟悉情况的官员告诉CNN，总统希望破产保护会是走向复兴最好的一条路。

政府在周日公布的一份文件中提到，这一天“将会是这家公司另一个具有历史意义的日子——通用汽车即将重生。”

据周日的报道，一家加拿大的汽车零部件供应商和一家俄罗斯银行最终达成协议，将共同接管通用汽车在欧洲的资产，其中就包括欧宝和沃克斯豪尔。

交易细节为，曼格纳国际公司将持有通用欧洲股份的20%，俄罗斯最大的银行西伯利亚银行购得35%，欧宝员工占10%，通用汽车自身保留35%。

促成这项交易的德国政府将为通用欧洲公司提供短期的过渡贷款。德国外交部长弗兰克沃尔特.施泰因迈尔称本次交易是一个“负责的解决方案”，它可以最大限度的保存公司的雇员数目。

通用欧洲公司拥有多达55，000人的员工大军，曼格纳曾在谈判中警告说，它将对通用欧洲公司进行规模为10，000人的裁员。曼格纳已声明，将在德国裁员2000人。但一位公司高管试图安抚人心说，裁员将以尽量保护公司的方式进行。

麦格纳（Magna)联合首席执行官沃尔夫(Siegfried Wolf)说：“我想重申一下，我们会完整保留德国欧宝线。”

同时，英国商务大臣Peter Mandelson周日称麦格纳的老板承诺将继续在英国生产微型车，但是并未给出关于是否会伴随着失业和失业持续时间的细节。

他对BBC表示:"在刚刚过去的24个小时内，我和GM欧洲的高级执行官再次通话，正如上周麦格纳向我确认的那样，他们也再一次做出确认，他们将在英国继续微型车生产的承诺是有效的。但是我们现在要落实关于工作机会的具体计划和实施。"

沃克斯豪尔在英格兰有5500名员工，都在位于卢顿和埃利斯米尔港的工厂工作。

在美国，通用汽车的拯救工作由美国政府、加拿大政府以及该公司的员工和债权人共同领导，这样的合作似乎并不可靠。

政府已经向通用汽车提供了194亿美元的贷款，此外，奥巴马还将提供300多亿美元以补偿公司的损失，并为运营提供资金。

美国政府将拥有重组后新公司60％的资产，以及88亿美元的债务和优先股。

建立一个信托公司，为全美汽车工人联合会（United Auto Workers）的退休人员的医疗保健福利提供资助，该信托公司将持有17.5%的公司股权，并有权购买额外2.5%的股权。加拿大政府和安大略省政府将提供95亿美元贷款，并且得到新通用汽车公司12%的股权。

购买270亿美元通用汽车债券的持券人将放弃债权，转而获得新公司10%的股份，并有权购买额外15%的公司股权。此外，拥有54%通用汽车公司债券的投资者已经同意不再就快速破产计划进行对抗。这笔交易会从一定程度上减缓反对破产申请的阻力，从而可能会让通用汽车重组更加顺利。但对通用公司来说，要想彻底完成向小公司的转变，申请破产保护才只迈出了第一步。

作为重组计划的一部分，通用公司预计将削减2万个工作岗位，并在2010年底之前关闭十数家工厂。它还将在明年之前，把包括了6000家经销商的销售网络砍掉40%。另外，通用旗下的四个品牌——悍马、萨博、土星和庞蒂亚克——也将被出售或者弃之不用。

继克莱斯勒4月30日申请破产保护之后，通用公司的破产会影响美国国内的汽车经销商、配件供应商，以及其他该行业内的大小公司。通用公司曾经是美国最大的私人雇主，而现在它的员工只剩下了原来的一小部分。它现在所雇用的8万小时工和受薪雇员只是2001年时的一半规模。

约有近50万的退休员工及其15万家属要靠通用公司的健康保险和退休金过活。虽然申请破产保护将不会影响公司的退休金发放，但由于资金不足，退休人员的医疗保险计划仍会缩水。

另外，就像在汽车配件制造商和其他通用公司供应商工作的员工一样，受雇于通用经销商的30万员工也会受到破产的影响，因为他们的工作和生活也都和通用公司的生存联系在一起。

现在，通用公司已经无力承担汽车销量下滑和巨额亏损带来的后果。虽然政府接管只是暂时的，但这一举动对于百年老店通用公司来说，标志着一个重要的转折。

自2005年以来，通用公司已经亏损了900亿美元以上。2005年，它在美国股市的股价只有1980年的40%，但到了今天，这个数字只剩下了可怜的19%。(本文来源：网易汽车)