□今报记者 杨艳芳

就像预料之中那只注定要落下的“靴子”，在国家发改委表态 “端午节期间不调油价”后仅4天，国内成品油价格便宣告上调。根据国家发改委通知，成品油价格自6月1日起上调，汽油、柴油各上调400元/吨，煤油价格未动。

那么，此次调价将对汽车市场产生怎样的影响？会有多少消费者因为油价的上涨而改变自己的购车计划呢？记者为此进行了一番走访。

●涨价后 每月多花60多元油钱

记者在丰产路一家中石化加油站看到，竖立的油价牌换成了新的价格表。据该加油站工作人员介绍，93号汽油的价格由5.19元/升调整为5.51元/升，97号汽油价格由5.49元/升调整为5.82元/升。

张先生在一家位于郑汴路的装饰公司上班，每天开车上下班。6月1日油价上涨后，他给记者算了一笔账，每月的油钱要多花60多元。“我家在郑州西郊，我开的车是迈腾[综述 图片 论坛]，加93号汽油，以前每个月加油的开支在1000元左右。之前5.19元/升，现在5.51元/升，这么算下来，以后每个月我的油钱要多60多元。今年3月份油价已经上涨过一次了，这两次油价上涨下来，我每个月的油钱多了100多元。听说油价还有可能上调，我的支出还要更多。一点点涨，看似不多，目前还能承受，但还是有一点担心，持续上涨之后吃不消。”张先生告诉记者。

而出租车司机刘师傅则告诉记者，他每天行驶的里程[综述 图片 论坛]是200多公里，油价上涨前每天需要加100元钱的油，但涨价以后，他每天需要多花6元钱，每个月需要多花180元。

●对汽车销量影响暂时不大

6月1日，在国内各大车企即将迎来传统的销售淡季(三季度)之时，全国的成品油价格进行了今年以来的第二次提价，传统的观点是，油价上涨将会带来消费者对未来油价上涨的进一步预期，以至于将影响到部分消费者的购车欲望。尤其是油价在短时间内(一个季度)数次调高的话，对消费者的购车积极性打击将会更加明显。但今年的情况可能会略有不同，因为在本次油价调整前，政策层面上已经做了相应的准备，4月和5月国家陆续出台了鼓励汽车下乡的政策细则、鼓励旧车更新的相关政策和扶持经费，部分地方政府(如上海市)也在近期出台了地区性的鼓励旧车报废的政策实施细则。这些政策的重点仍在扩大农村市场需求和加速城市[综述 图片 论坛]旧车更新换代两个方面，这些政策一般都会在出台一个月后显现效果，而这些新政策带动的需求也将在今年三季度继续释放，相比6月1日的油价上调带来的不利因素，这些利好性新政策带来的冲抵作用也不容忽视。

河南亿瑞汽车贸易有限公司总经理余志勇谈道：国家实行汽油浮动价格以来，市场已经经过了多次的“心理”波动，一定程度上已经适应了油价的这种变动。这次上涨的幅度，也不会对汽车销售产生太大的影响。这是因为，燃油费用在整个养车支出中所占的比例毕竟有限，油价上涨给私家车主增加的开支一个月不过三五十元，一年也不过四五百元。这对于有能力拥有私家车，特别是中高档私家车的车主来说还是能承受的。“不过，节油的观念将会被再次强化。针对今年3月份的那次汽油涨价，曾有一项调查结果表明，绝大多数消费者都表示会有意识地节油。经过几次油价上涨，消费者也会逐渐调整汽车消费习惯。”不少4S店老总认为。

●油价逐渐上涨加速产业升级

对油价相对不敏感的是今年开始出现的“换车潮”人群。自2003年国内家用轿车市场进入高速增长期以来，在2003年至2005年购车的消费者也将在近两年成为“换车潮”的主力，这部分消费者对汽车的使用已经形成了一定的依赖度，油价的上涨并不会对他们的购车产生直接影响，但会影响到他们购买车型的大小、排量和油耗水平。这部分消费者将可能在油价多次上调后，逐渐倾向于购买1.6升以下或小排量涡轮增压车型，对于厂商而言，抓紧时机推出1.4升、1.6升甚至1.2升的涡轮增压车型将会抵消油价上涨带来的负面作用。

同时，从今年下半年起，部分车企将陆续推出1.4升、1.6升等小排量高性能车型，这些车型在动力性和燃油经济性上找到了更好的平衡，而中级车市场则将会以搭载1.8升和2.0升等低油耗、高性能发动机的车型为主。而此时油价的逐渐上涨将加速这一进程，这也意味着未来有可能在紧凑级轿车和中级车市场上，出现大范围的、多厂商参与的升级行为。