据路透社2009年6月3日署名为约翰•达劳力和玛丽•斋藤发自美国华盛顿的联合报道，通用汽车和克莱斯勒的首席执行官周三出席了由美国国会召开的听证会，会上美国众多参议员向通用和克莱斯勒施压，迫使其重新考虑重组中裁减超过2300个经销商的计划。

汽车产业分析师很早之前就指出，由于底特律车企不断向其经销商施压---尤其是那些处在大城市郊区的经销商---与其他竞争对手展开更加激烈的市场竞争，导致其本就杂乱无章的经销商网络反过来严重伤害了车企自身利益。

计划的实施设定了最终截止日期。通用汽车首席执行官韩德胜(Fritz Henderson)在向国会参议院商业委员会作证时表示：“我们别无选择。我们必须做出牺牲以重建一个强大而更具活力的通用汽车公司。这是我们最后一个走上正轨的机会。在通用汽车的大家庭里，所有人都正面临着艰难的时刻。”

克莱斯勒公司总裁詹姆斯（James Press）则对国会议员表示，称虽然裁减经销商计划是“令人痛心的”，但是确实该公司与意大利菲亚特集团成功重组过度的“必要措施”。

通用计划在未来18个月内裁减近1600个经销商，但却要求其经销商在今年6月12日之前与公司签订合同。而克莱斯勒计划在今年6月9日前裁减789个经销商。

他们在会上表示，这两家公司的经销商数量过多，无法支持其精简业务的计划。因此，要想克服其目前所面临的破产困境并维持生存，就必须要做出一些牺牲。

然而，面对众多经销商即将被削减以及与之相关的近10万个就业岗位，美国参议院议员们在听证会上出离地愤怒。

美国参议院商务委员会(Senate Commerce Committee) 主席民主党人洛克菲勒(John D. Rockefeller)称：“我的个人观点是：我认为我们不应该让这些公司左手拿着纳税人的巨额援助资金，而右手却对其本土经销商置之不理、任其自生自灭。这是这一计划本身的错误。”

通用汽车计划削减1100个小型和获利微薄的经销商，同时在出售旗下萨博、土星和悍马品牌的过程中裁减掉另外470个经销商。通用希望这些经销商在未来18个月里能够进行悄然有序的停业。

韩德胜估计在2010年底前，通用的经销商数字将会达到3500到3800之间。届时通用的经销商将会得到17.3%的产业年销售利润。

而克莱斯勒的经销商数字将会达到2392家。 (本文来源：和讯网)

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