利润率已减半 二手车市场逐渐进入淡季
2009年06月09日 07:17北京商报 】 【打印已有评论0

今年前几个月,新车市场一派热闹景象,二手车市场更是增长迅猛。相关统计数据显示,京城二手车市场已经连续数月保持稳定增长,仅就亚市来看,1至4月份的二手车交易量就达到17574辆,同比增长了44%。

但二手车市场的火爆远没有新车市场“底气”足,这主要是由于二手车市场的冷热受很多因素的制约,任何一个方面出现问题,都会在二手车的交易量上直接反映出来。花乡旧机动车交易市场(以下简称“花乡”)的市场总监王萌告诉记者,受新车价格波动等原因影响,二手车市场即将进入淡季,眼下已现出冷清的苗头。

“现在新车市场价格虚高,随时都可能大幅度降价。”花乡一位二手车经销商告诉记者,新车市场优惠幅度的缩水,让很多卖车的消费者自然抬高手中的车价,如果经销商按照眼下这个并不“靠谱”的价格将车收上来,不久后新车一旦降价,那这批二手车就都要积压在手里,或者只能选择赔钱卖。

除了收车困难,二手车市场的竞争压力也越来越大。“过去经销商们买卖一辆车的毛利在10%左右,眼下却降到了只要有5%就不错了,减少了一半还多。”王萌告诉记者,现在二手车经销商从收车到修整,再到卖出一辆车,纯利润只有2%多一点,“所以只能靠着快收快卖赚点钱,谁也不敢在手里压车”。

“现在新车4S店基本都有了二手车业务,各种经纪公司也都想参与进来分一杯羹。”亚运村二手车交易市场(以下简称“亚市二手车”)的一位管理人员告诉记者,因为二手车市场交易的高利润率,导致很多机构争抢着加入。

“只凭买卖交易获利的二手车经销商们,在新车市场价格居高不下,消费者普遍持观望态度的六七月份,只能选择无奈地步入冷清的淡季。”亚市二手车的一位专家认为,二手车经销商不像新车经销商那样规模化、有实力,他们没有售后这一块收入,利润都只能靠买卖旧车,所以当交易量减少时,必然面临冷清。

“新车经销商们销量减少时还可以依靠售后获得一定利润,我们却只能眼巴巴地干等着。”花乡的一位二手车经销商说。

该经销商告诉记者,尽可能地减少风险、压缩经营成本,是现在二手车经销商们的共识。“谁都知道手中的车多客户选择就多,成交量也就大。但实在不敢那样干,因为我们谁也不知道明天的新车市场又是个什么价。”这位经销商无奈地说。

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作者: 编辑: robot

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