孙先生是一位从事广告业的人士，标准的时尚潮人，属于铁杆的车迷。他上班的地方离家有一段距离，所以他非常满意荣威550的数字化娱乐功能。他说在杭州这种地方，每个人的压力都很大，音乐成为上班路上必不可少的东西。通过荣威550的USB接口，只需带一个小小U盘，就能方便、快捷地享受海量音乐。当然，在市区是很难感受荣威550 1.8T的强劲动力的，只有在出游的旅途上，才能全方位体验它的无限驾驶乐趣。

笔者：在买荣威550的时候，有别的考虑吗？

孙先生：荣威550亮相北京车展，上市后，荣威550的外形、数字化的概念等就吸引了我，对它可谓一见钟情。陪我一起买车的朋友也是一眼就看上了这辆车。

笔者：你开的荣威550油耗如何？

孙先生：现在用下来感觉还是很不错的。我开车还是很注意油耗的，从上塘高架一路下来，百公里油耗大概在8升到8.5升之间。偶尔周末开着爱车出游，高速的油耗只有8升。总的算下来百公里的油耗大概在8.5升以内。

笔者：说说你的驾驶感受。

孙先生：带“T”的发动机开起来还真是过瘾，提速响应迅速，一点不软，过弯特别流畅，一开就知道。不少玩车的朋友说，550的换挡拨片用起来就像是在开F1赛车，专业却也简单，开起来就是爽。本来打算买回来对动力系统进行改装的，可是开着开着就发现了其实不需要改动，这车已经是一个很好的伙伴了。荣威550配备的涡轮增压发动机，在起步阶段，车的动力表现并不激进，这大概也是赛车和行车的最大区别，一个是看得见摸不着，一个则是又能看又能开，真正能实际上路的车必须要兼顾到行车保障。事实上，这车215牛米的峰值扭矩在2500转/分才会到达，并且可以一直持续到接近红线转速。

荣威550的变速箱用的是保时捷的Tiptronic技术，换挡的速度非常快，充分满足了我平时的驾驭要求。我现在的操控水平大有长进，和这个也有着密切的关系。

对于操控的感受，我真的无法用多少词汇来表达，最好的5个字就是：真的很不错！

笔者：荣威550的外形很受时尚人士的欢迎。甚至是在上海这种大城市，现在一出门经常可以看到荣威550。

孙先生：是的。买荣威550已经很长时间了，但一点审美疲劳都没有，就觉得这车看起来漂亮。应该说荣威550的外形设计绝对符合大多数消费者对汽车美感的认同，无论是车头、车尾还是腰线设计都给人浑然一体的感觉。整车简洁动感，优雅曲面布满周身，风格上简约个性，既不张扬也不平庸。超低风阻“豚跃”式车顶设计非常出挑，属于那种在车堆里你可以一眼认出来的那种。

笔者：看来你对荣威550相当满意啊！

孙先生：那是当然。现在这车可是我的宝贝，有次我朋友想拿他的凯美瑞跟我换开一段时间，我都没舍得。车就跟自己最好的朋友一样，需要用心去对待的。我的“小威”就是我最亲密的战友。