广州日报6月15日报道 6月10日，在美国联邦高等法院取消之前关于暂停克莱斯勒向菲亚特转让资产的禁令一天之后，克莱斯勒集团有限责任公司和菲亚特集团联合宣布，双方最终完成了全球性战略联盟的缔结，一家新的克莱斯勒宣告诞生，并将很快投入运营。在新克莱斯勒公司中，原来克莱斯勒旗下的三大品牌克莱斯勒、JEEP、道奇将继续保留。

当天，新克莱斯勒的有关高层也宣布上任，C·RobertKidder被任命为新公司的董事长，SergioMarchionne则被任命为新公司的首席执行官。二者在上任当天均表示：开发环保、节油、高品质的新车型，将是克莱斯勒未来发展的重点，现在相关工作已经启动。

克莱斯勒仅仅经过42天就完成了申请破产到重组的过程，其迅雷不及掩耳之势的速度足以证明奥巴马政府的强硬和执行力；在某一方面来说，这也成就了野心勃勃的意大利人，使得菲亚特集团一举成为世界第六大汽车集团。只是这个激情似火的民族，能否搞掂债务缠身的克莱斯勒？而这个美国经典品牌，能否在意大利人手中重生？

UAW成最大股东

菲亚特CEO掌管克莱斯勒

6月10日，克莱斯勒公司资产出售交易迅速完成。新的克莱斯勒公司命名为ChrySL[综述 图片 论坛]erGroupLLC（原为ChryslerCorporation）。菲亚特持有新克莱斯勒公司20%的股份，美国政府和加拿大政府分别持有9.85%和2.46%，而美国汽车工会UAW将成为新克莱斯勒的最大股东，持股比例高达67.69%。之所以股权最大的为UAW，主要是为了那5.4万个工作岗位的承诺。

不过，尽管菲亚特只占有20%的股份，是第二大股东，但菲亚特却拥有克莱斯勒的执行权——菲亚特汽车公司首席执行官马尔基翁内（SergioMarchionne）将成为新克莱斯勒集团的首席执行官。

菲亚特和新克莱斯勒签订了一系列技术转让合约，在完成合同规定的目标后，菲亚特将拥有新克莱斯勒35％的股份，汽车工人工会、美国政府和加拿大政府分别拥有55％、8％和2％的股份。而在还清公共债务的前提下，菲亚特还可能将持股比例进一步提升，以实现绝对控股，这也就是菲亚特为什么有底气将CEO锁定马尔基翁内的原因。据悉，新克莱斯勒的董事会将由9名成员构成，其中3名由菲亚特任命，4名由美国财政部任命，剩余2名分别由加拿大政府和汽车工人工会各自选择。(本文来源：广州日报作者：陈鑫欣 贺江华)