南方都市报6月18日报道 继《汽车摩托车下乡实施方案》出台后，近日财政部、发改委、工信部等联合颁布了《关于加大汽车下乡政策实施力度的通知》(以下简称《通知》）。在原有实施方案的基础上扩大了商用车的补贴范围，购买轻卡、微卡的消费者也可以获得车价10%、总价不超过5000元的补贴。虽然日历已经翻到了6月中旬，这一政策仅有半年的实施时间。但在采访中记者发现，广东经销商与消费者一改以往漫不经心的态度，对于政策的执行细节非常关心。肇庆销售庆铃卡车的曹姓经销商告诉记者，《通知》出台后，很多消费者都向其打听买补贴车的具体细则；东莞的江淮经销商也在琢磨着，目前东莞是否还有农村户籍的消费者，希望能够将政策的利好作用量化。

但在销售终端，经销商与消费者也有很多困惑亟待解决。“我上网输入‘广东’与‘汽车下乡’两个关键词，结果并没有搜索到具体的操作程序，甚至不知道哪个城市已经有农民领到补贴。”东莞江淮经销商向记者表示，由于不了解消费者怎样才能领到补贴，他没有办法针对目前的新政策开展宣传推广活动，目前工作的重点还是放在如何延续5月份的销售成绩，令淡季不淡。

也有部分精明的消费者算下账后，发现购买“平价”卡车还有其他隐性费用。广东揭阳一位有意向购买微卡的陈姓车主告诉记者，购买卡车需要考驾照以及驾驶从业资格证，目前该市的学车需要3000多元；果农黄先生则反映，微卡的载货量大，但是购买微卡需要办理营运证，购买微客就不需要这一道关卡。

经销商与消费者对新出台的《通知》表现出与以往不同的热情，可以看出这一后续政策真正反映了市场的需求，有可能迎来买卖双赢的理想局面，然而，轻卡、微卡的消费有其特殊性，这个细分市场的购买者是普通的体力劳动者，他们的文化层次并不高，难以从冗长的政府文件中筛选出最有效的内容；而很多卡车经销商也不擅长研究国家政策，无法对车主进行有效指引。在记者看来，如果决策层在政策颁布之后，能够定期到市场调研，倾听车商与车主反映的问题，并且对政策细则进行完善，“汽车下乡”政策肯定能够达到大力提振车市的目的。(本文来源：南方都市报作者：林辉莹)

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