高温阻挡了看车的脚步。“今天算不错的了，到店的客户有25批次，但比起前几个月最好时期近40批次还是下滑了不少啊。”本周一，上海大众一家4S店市场经理面对着当天的统计报表向记者感慨。“这些都还是市场欢迎度高的主流品牌，一些小品牌更是门可罗雀。”市场观察人士告诉记者。

随着看车人群的减少，车价杠杆又悄悄开始松动，但幅度普遍不大。丰田卡罗拉[综述 图片 论坛]的市场价比上月又便宜了1000元，一度紧俏的晶锐也有了现车，本月可以有6000元左右的让利；北京现代韩通4S店正在搞黄标车主置换新车活动，置换悦动可以享受到“政府补贴+4S店补贴+购车优惠”的三重补贴，相当于优惠了近1万元。另外，新凯越[综述 图片 论坛]、福克斯等热销车型也都忸怩着给出了更多的讲价空间。“这个时候来看车的人对车价都比较敏感。”一家4S店的销售经理告诉记者。

往年一到夏天，汽车经销商常常愁肠百结，看着空荡荡的展厅甚至停了空调，更有不少车商乘这个时机组织员工培训、旅游。但眼下，经销商们似乎并不急着出门找客户，因为他们手头的一大叠定单给他们吃了定心丸。

“新轩逸[综述 图片 论坛]、骐达[综述 图片 论坛]、骊威等车都要排队等，最快需要等一个月，有的车型需要等2个月。”东风日产的一家4S店负责人告诉记者，公司以前每月要销售200辆车，现在销售数字几乎腰斩，客户流失的最大原因是需要等车的时间太长，“5月份的订单还没交完呢。”吉利经销商也表示，7月才过了10天，吉利新车远景[综述 图片 论坛]已经交付了70多辆车，还有20多位车主在后面排着队等待提车。

“目前杭州的汽车经销商都还在忙于消化上半年的余量。有上半年的订单支撑着，大多数车商的日子比往年好，这一点从经销商投放广告的态度上也可以看出来，1~5月车商普遍比较谨慎，签广告的车商很少，倒是六七月份我们连签了几份大单，看来今年淡季不淡的行情让车商普遍对下半年车市乐观起来了。”杭州一家汽车网站的负责人告诉记者。

虽然老订单让车商心里安定了不少，但他们感觉到，7月的销量明显下滑。专家也预测：7月汽车销量可能下降。中国乘用车联席会秘书长饶达7日在上海表示，预计7月份汽车销量将下滑7万辆至10万辆。他还解释说，如果7月的销量比6月少7万辆，说明市场基本没有降温。如果销量下降超过10万辆，说明市场降温明显。