2009年上半年，中国汽车交出了一份满意答卷。下半年，中国汽车还会创造什么奇迹？国家还会出台哪些政策拉动车市？最近记者采访了业内有关专家。
在2009汽车市场半年预测分析会上，中国汽车流通协会副秘书罗磊说，下半年，《汽车品牌销售管理实施办法修订》将出台，目前已经进入会签阶段。
据了解，过去很多品牌企业严禁它的经销商设立分支机构，《汽车品牌销售管理实施办法修订》实施后，这种“严禁”就是违法的。在授权经营的问题上，新的办法规定了首次授权没有特殊的理由不得低于五年，这一规定保护了弱者或者说经销商的基本利益。新办法还建立了有效的行业监督机制，今后汽车供应商、经销商的一些交易纠纷将有行业组织进行调解。过去供应商可以随意解除与经销商的关系，新的办法颁布后，供应商无故取消经销商的授权，供应商要绝对埋单。对于品牌经销商来说，也不能说不干就不干，即使不干了，也要将所有的客户资料移交给供应商，这样有利于保护消费者的合法权益。新办法还规定，如果汽车供应商某一个汽车车型停产，要及时向社会公布，同时还要保持10年以上的配件销售服务。
下半年，《二手车鉴定评估标准》、《二手车企业准入条件》、《二手车增值税政策》等扶持二手车市场的政策将出台，二手车市场面临升级。
据了解，《二手车鉴定评估标准》突出地解决了消费者知情权问题。建立了这个标准后，规定了二手车的技术等级，还可以通过二手车评估机构出具的技术状况、说明书获悉这辆车的质量情况，这样消费者在消费过程中心中有数。
另外，今年还有望推出《二手车增值税的政策》。还将对二手车交易市场进行信息化升级，建立二手车流通信息平台。
今年下半年《汽车燃料消耗量标识》和国Ⅲ标准的全面实施，有助于推动汽车厂家生产更多节能环保的车型，使汽车生产和消费进入一个良性的空间。
按照《汽车燃料消耗量标识》规定，凡是来自厂方的油耗标准将不再停留在一纸说明书上，汽车出厂时必须统一加贴油耗标志，标明百公里耗油量。厂家在标志上要分别向消费者说明车在市区、市郊的行驶油耗和综合油耗，以及这款车的最低油耗和最高油耗。专家指出，《汽车燃料消耗量标识》的实施，使消费者不再为厂家宣传册上标注的理论油耗而苦恼，消费者可根据自己的需求选择适合的汽车排量大小、油耗高低。油耗标志出现后，汽车厂家将更加注重节能环保发动机的研究与开发，汽车市场将处于良性竞争态势。无论是大排量车还是小排量车，在同等级车型竞争中，只要节能环保，就会有消费者埋单。
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