上周一，东风本田的中高级运动型轿车思铂睿[综述 图片 论坛]高调亮相，又给中高级车市场的运动化风潮增添了一股新力量。

今年以来，彰显运动化特性的中高级车型新君威[综述 图片 论坛]，市场上一路高唱凯歌，到6月份，月销量已经突破7000辆；而另一款以运动性见长的一汽大众迈腾[综述 图片 论坛]，今年上半年也销量不俗，月销量达到6000以上。相比之下，往日中高级车市场的领跑者——雅阁、凯美瑞[综述 图片 论坛]的市场表现却出现了下滑。中高级车市场的消费需求，已经由车型单一化向多元化发展，而运动型轿车的强势表现，说明一股运动化风潮正在中高级车市场兴起。

东风本田显然也感觉到了这股风潮的到来，为此东风本田在思铂睿产品系列中，特意加入了两款运动性鲜明的TYPE-S车型，来突出思铂睿的运动特性，这也是今年第一个全面标榜运动化的国产中高级车。

紧随市场潮流，东风本田似乎对思铂睿信心满满，但笔者却有着一些不同看法。

不可否认，今年国内中高级车市场，消费者对运动型轿车产生了极大的偏爱，但这并不表明中高级轿车贴上运动标签就一定能受到市场欢迎。新君威和迈腾的热销有其更深层次的原因。

首先，随着消费水平的提高，以及车价持续下滑，中高级车的消费主体，已经由公商务用途为主向家用为主过渡。特别是今年，家用汽车消费已经成为中高级车的消费主体。私家用车主要根据个人和家庭需求为买车要素，因此对车的个性化需求较高。同时，随着近几年人们对汽车认识的不断加深，开始对汽车的操控性、动力性、安全性等方面有了更高的要求，这也是迈腾在经过长时间慢热期，在今年实现旺销的原因所在。这些购车因素促使了中高级车消费开始想运动型产品转变。

其次，新君威车型的热销，并不完全依赖其运动性能，与其时尚的外形、丰富的配置以及较高的性价比都有很大的关系。在新君威2.4旗舰[综述 图片 论坛]车型，已经配备了无钥匙启动、电子导航、座椅通风等舒适性配置，产品自身的配置优势，是新君威热销的更主要因素。

市场上一个现实的例子是，真正最具运动性、操控性的中高级车一汽马自达睿翼，在上市后并没有受到消费者的追捧。事实说明，消费者在选购时，产品的运动性会归为个性化需求的一个方面，在对产品配置、外形、内饰等方面，消费者也同样有着不同的诉求。

中高级车市目前的运动化消费趋势，只是私家车消费者在追求个性化需求时的一种“妥协性”体现，消费者的主要消费诉求依然体现在品牌、产品品质、产品配置等方面。因此，车企在中高级车的运动化开发上不能太过于冲动，完全运动性的车型并不符合目前绝大多数中高级车潜在消费者的消费诉求，对运动型产品抱以过高的期望，显然存在很大风险。（北京参考刘世瑜）