7月车市“虚惊一场”厂商心里吃了定心丸
2009年08月10日 07:53经济观察报 】 【打印已有评论0

在看到6、7月仍较好的销售数字后,那些惴惴不安的汽车厂商终于放下心了。此前,业内一直流传着7月或成为全年车市拐点的论调。

虽然总体销量尚未出来,但上海通用、广州本田、东风日产、北京现代等主流厂家都抢先公布7月销量,成绩单看上去都还不错,东风日产北京现代的销量同比增幅甚至高于100%。

市场上也依然未有转冷的信号,往年的七、八月份,4S店纷纷降价促销吸引消费者。现在去车市上转转,很少看到“优惠大礼包、回馈促销”的字眼。有些主流畅销车型,依然没有现车,销售代表还以很郑重的口吻告诉你:“现在1个月左右就能提到车,等车时间大大缩短了呢。”

一位上海大众经销商的话颇有代表性:“经过7月这种势头,厂商心里吃了定心丸,会继续看好下半年车市。”

至于不少人一直担心的 “价格战”,也未真正出现。车价依然坚挺。虽然担忧依然存在,但无论是身处一线的经销商,还是市场分析人士,大多认为下半年爆发大面积“价格战”的可能性不大。

不久前,国家发改委价格监测中心发布分析报告称,今年上半年,国内汽车价格汽车价格总体保持稳中略涨态势。预计下半年在市场供需基本平衡以及宏观政策有效调控下,汽车价格汽车价格将呈稳中小幅波动走势。

车市未见转淡

位于北京东五环附近的东方基业汽车城,人气不算最旺。但即便在8月5日这样正常的工作日,这里依然不乏三三两两的看车顾客,有的店里甚至一个代表同时要接待两三拨客人。

长安福特4S店里的小王一边拿着配置单向一对年轻夫妇介绍两厢嘉年华的配置,一边抽空回答另一位中年男子对于三厢嘉年华价格的询问。

小王说,做了3年汽车销售,今年夏天的行情是最好的。去年这会儿,天热行情冷,一天也见不着几个人来看车。他预计今夏的收入会很不错,不像去年此时,只能靠千余元的基本工资过活。

在上海通用、上海大众、东风日产等拥有畅销明星车型的4S店里,人气更旺。有坐在圆桌旁和销售代表签购车协议的,有坐在车里感受的,还有要开车出去实际体验的。

在上海通用店里,一位40岁左右的女顾客问新君威[综述 图片 论坛]有没有优惠,接待她的销售代表立马摇头:“没有,现在有现车的都少,大部分得等1个月左右才能提到车,供不应求。”

相较于销售代表的兴奋,来看车的消费者有些失落。一对30多岁的年轻夫妇,跑了好几个店,终于在东方基业汽车城这边看到中意[综述 图片 论坛]的东风标致207[综述 图片 论坛]黑色内饰款的现车,不过没有什么优惠,只赠送一些装饰。

“早知道这样,还不如去年买车,那会儿几乎所有牌子的车都在搞促销。”妻子有些后悔没有及早出手。虽说今年购买小排量车有优惠,但4S店的优惠幅度也缩小了。两相比较,有些车还是去年买划算。

而那位想买新君威的中年女士却有些着急,今年这半年她先后看上了本田新CR-V[综述 图片 论坛]、丰田RAV4[综述 图片 论坛],还有新君威,无奈就是排不上队。“什么时候买车变得这么难了?”

着急买车的一大原因,是担心潜在的通货膨胀。“今年以来,中央进行大投资,银行放那么多贷款,虽然经济也在增长,但难保不会出现通货膨胀,还是把钱换成实实在在的东西要紧。”

7月销量依然走高

虽然7月车市的总体销量数据尚未统计出来,一些主流汽车企业已经竞相公布自己的7月业绩。

广汽本田7月汽车总销量达到32382辆,同比增长达7.41%,再次突破3万辆大关。上海通用7月销售实现同比增长60.6%,达56489辆。东风日产7月销量达到5308[综述 图片 论坛]3台,跃居行业第三名,同比增幅高达105%。北京现代7月共销售汽车43813台,是去年同期的1.7倍。长安福特(福特品牌)7月轿车19486辆,同比增长54%。

南北大众、奇瑞吉利比亚迪、长城等企业虽未公布7月具体销量,不过从这些企业上半年的表现看,7月份的业绩也不会差。

中国乘用车联席会副秘书长崔东树表示,可以肯定的是远远好于去年同期,与今年6月相比也不会有太大下滑,“很可能是近几年最好的”。

7月继续向好的行情,进一步坚定了汽车厂商扩产提目标的信念。

在这种背景下,车企掀起了新一轮扩产潮。东风日产日前宣布投资50亿元扩建新工厂;上海大众南京工厂新增20万辆产能的项目也浮出水面;东风本田开始将产能由16.5万辆提升至20万辆;一汽大众广汽丰田等原本已有扩产计划的企业也在加紧推进其产能提升计划。

一些业内分析人士因此担心,随着厂家产能调整到位,上半年供不应求的状况得到缓解,再加上下半年厂家习惯性会压库、冲击销量,很有可能会出现大面积的价格战。

“今年上半年厂商手里的促销资金与促销手段基本没派上用场,下半年政策影响转淡、厂商冲击销量等因素,很可能会导致价格战再次上演。”汽车分析师向寒松分析。

车价有松动但价格战未起

不过,从目前市场上的实际情况看,价格战的硝烟尚未升起。

在东方基业汽车城里转了一圈,记者只在东风雪铁龙一汽丰田的店里看到优惠促销的广告标语。其他店里虽然有些车型也有优惠,但幅度并不大。而且,大多有优惠的车型,如新威驰[综述 图片 论坛]、新爱丽舍[综述 图片 论坛]、奇瑞A5[综述 图片 论坛]等车型,实际上并非各自细分市场的前三甲。

但是车市价格也并非没有松动,一些热销车型也开始出现不同幅度的优惠,如新领驭开始有6000元的优惠,凯美瑞[综述 图片 论坛]2.4L车型优惠扩大至1.5万元,新天籁送价值1万元保险。卡罗拉优惠5000元、新宝来[综述 图片 论坛]优惠3000元……

也有一些业内人士认为今年下半年价格战再上演的可能性不大。

“汽车厂商打价格战,很重要的原因是市场预期不好,以往每年6、7月,厂家就开始搞促销,今年这种情况不多,说明大家的市场预期相对乐观。淡季的时候价格战都没起来,等到金九银十和年底时的消费旺季再打,可能性不太大。”崔东树表示。

北京亚之杰、厦门盈众两家经销商集团的负责人则认为,经过去年车市惨淡时期的经验教训,无论是厂家还是经销商,都更重视合理的库存,更加关注市场变化,即使调整。而且在今年下半年车市预期谨慎乐观的情况下,厂家也不会为了冲击销量急于向经销商压库。库存压力不大,经销商打价格战的积极性也不会高。

美国GL[综述 图片 论坛]obalinsight[综述 图片 论坛](环球透视)有限公司高级市场分析师曾志凌也不认为会出现激烈的价格战。

“今年车市增长的主力是1.6L以下的小排量车,是政府的鼓励政策促成的,如果今年下半年这一政策是否延续不明朗的话,还会带动一部分人提前消费。而小排量车前几年已经有过比较激烈的价格战后降价空间不大。中高级车市场的价格会逐渐走低,但这块是目前汽车厂商最重要的利润来源,厂商不会轻易放弃。”曾志凌分析说。

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作者: 耿慧丽 编辑: robot

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