7月份全球主要汽车市场出现久违增长
2009年08月13日 08:34华商网-华商报 】 【打印共有评论0

最新统计数据显示,得益于一系列促进汽车消费的优惠措施,7月份全球主要汽车市场出现了久违的增长,销量下滑最大的美国车市更是创下11个月以来的销量新高,欧洲车市和日本车市都出现越来越多积极的迹象。专家指出,深受金融危机冲击的汽车业正出现探底企稳的态势,全球汽车市场未来前景正趋于乐观。

美欧日车市同传捷报

据美国AutodataCorp的统计数据显示,7月,美国汽车销量逾99.8万辆,创下2008年8月以来的最高月销量,折合年销量增至1124万辆。美国市场上的主要汽车制造商都取得了不错的销量:福特汽车7月份轻型车销量较上年同期增长2.4%,至164795辆,这是该公司20个月来首次较上年同期出现增长。走出破产保护不久的通用汽车和克莱斯勒, 7月份销量降幅均为今年以来最小。通用汽 车 销 量 下 滑 19.4%,至188156[综述 图片 论坛]辆;克莱斯勒则下滑 9.4%,至88900辆。丰田汽车7月在美销量下滑11%,至174872辆。

日本汽车销售协会数据显示,7月份日本市场共销售26.6173万辆乘用车,同比微降0.6%,已基本恢复到去年同期的水平。

在欧洲,法国7月份家用轿车销量同比增长3.1%,接近18.9万辆,这是该数据连续第三个月同比增长。今年前7个月,法国家用轿车销量同比增长0.6%,达到近132万辆。7月份意大利新车注册数为20.50万辆,同比增长6.16%。瑞典汽车工业协会统计显示,今年7月瑞典的轿车新车注册数下滑趋势有所放缓。7月瑞典轿车新车注册数14551辆,同比下降13.9%。欧盟各国中,德国汽车销量增长最多,7月德国新车注册量年增29.5%至34.0万辆。1至7月新车注册量年增约27%至240万辆。

汽车新政推动明显

目前看来,全球车市企稳回暖已成定局,这要远远早于业界预期。分析人士指出,这一方面归功于全球经济出现了积极的复苏迹象,另一方面则得益于各国推出的促进汽车消费的政策,极大拉动了各国汽车销售。

在美国,7月份,政府推出“旧车换新退税计划”,消费者如报废高油耗旧车并购买节能新车,将获得3500-4500美元退税。该计划从7月1日起实施,总金额达30亿美元。日本7月新车销售恢复到去年同期水平,得益于政府出台的“环保车减税优惠办法”。丰田和本田两巨头旗下混合动力车普锐斯[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑)和insight[综述 图片 论坛]持续热销,从新政中受益最大。

欧盟各国政府均仿效美国推出了汽车“以旧换新”刺激计划,从7月份各国市场新车注册数量来看,这一政策实施对车市带来的促进相当大,尤其是德国增长了30%。

企稳后未来有望回升

7月份车市的回暖让各汽车制造商对未来更具信心。丰田汽车专务董事前川真基对外表示,日本国内汽车销量开始复苏,预计8月销量将超过去年同期水平,这将是13个月以来首次销量同比增长。与此同时,丰田汽车降低了亏损预期。丰田公司预计,截至2010年3月份的全年净亏损或为4500亿日元,低于先前预期的550[综述 图片 论坛]0亿日元。

德国国际汽车制造商联合会预计,2009年德国市场新车销量将明显超过2008年的309万辆水平,达到345万辆。

福特汽车首席销售分析师乔治·皮帕斯表示,公司7月的销量近两年来首次出现同比增长,意味着最坏时期可能已经过去。福特汽车甚至考虑提前增产,原来其计划是三季度才增产。

不过,如果美国汽车销售回暖的形势得以持续,上半年已经成为全球最大的中国车市,则可能失去首次成为年度全球最大车市的机会。因为将7月美国汽车销量折合年销量计,全年销量将达1124万辆。而7月中旬,中国汽车工业协会预计,2009年中国汽车销量将达1100万辆。由此可见,今年美国和中国全年新车销量将相当接近,最终鹿死谁手结果可能要到年底才能揭晓。

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