近期，日本主要的汽车和电池企业纷纷投资建设车载锂离子动力电池生产线，并将集中在2010～2011年投产。有关专家认为，锂离子电池将在2011年开始逐步取代镍氢电池。

据悉，日本将以日本经济产业省的外围团体为中心制订方案，包括丰田、日产、本田、铃木、三菱、马自达、富士重工、大发、雅马哈9家汽车、摩托车生产企业，以及三洋电机、日立制作所、松下电池工业、pasona能源、GSYUASA公司等电池生产商，再加上东京电力公司、日本汽车研究所、经济产业省、国土交通省等单位，将共同参与实施试验，制定统一的锂电池规格和安全标准，同时，充电方式也将标准化。

据日本汽车研究所预计，按现在混合动力车的普及程度推算，到2020年日本国内的混合动力车将达到约360万辆。如果高性能锂电池得到更多推广，使用量有可能进一步达到720万辆的水平。如果日本能在新一代汽车锂电池的国际标准化认证方面获得先机掌握主导权，相关企业必将获得巨大利益。

为促进环保车的普及，日本从2009年4月1日起实施“绿色税制”。它的适用对象包括纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车、天然气车以及获得认定的低排放且燃油消耗量低的车辆。前3类车被日本政府定义为“下一代汽车”，购买这类车可享受免除多种税赋优惠。

王海燕