新华报业网讯 昨晚，国际油价再次下挫，截至本稿结束时，已经跌破66美元，这与8月底均价71.52美元比，累计下跌了8%多。据业内人士认为，按照以往逢波动4%就应该调价的规则，国庆前后国内油价再次下降已成定局。

短期内油价还有下降可能

兴业银行南京分行首席分析师赵嘉健认为，油价一般在9、10月份是传统消费淡季，价格都比其它时段低。从短期来看，还有继续下降可能。

影响油价短期走势的关键数据是美国的库存数据。欧佩克是全球最大的油品生产组织，提供了全球40%的原油需求量。经济低迷导致需求减少，以及欧佩克内部的减产协议是今年欧佩克原油产量较往年有所下降的主要原因。然而，自油价上行至当前平台以来，截至今年8月份，欧佩克原油日产量持续5个月增长。欧佩克原油供应量的增加态势，是导致美国油品库存高企的根本原因。

最近一周的数据显示，美国原油库存大幅增加280万桶，是由炼油厂开工率下降、原油进口量增加造成的。目前，美国炼油厂已进入秋季检修阶段，开工率持续降低，最近两周共计降低1.6%。从消费习惯看，以美国9月初的劳工节为节点，夏季驾车高峰季节正式结束，而取暖油需求季节要在11月份到来，9、10月份自然就成为了原油需求的空档期。所以，9到10月往往是国际油价一年中较低的季节。

降价的时间点还不确定

根据国家发改委发布的《石油价格管理办法(试行)》，当国际市场原油价格连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。发改委上次调整成品油价格是在9月2日，当时布伦特、迪拜、辛塔三地基准原油22日移动均价为71.52美元/桶。

按此推算，本月30日将迎来又一个成品油调价的时间窗口。据统计，截至昨天，参照的三地原油加权平均价格为66美元/桶，较上次调价时参考价已下跌8%。不过也有分析师表示，“现在是保供油阶段，降价估计会拖到国庆节后”。

尽管对国内汽柴油价格调整的时间点究竟是本月末或下月初还有争议，但对调价预期是比较一致的。有业内人士预计，以目前国内汽柴油最高零售价格计算，如果届时三地原油跌幅为5%左右，则理论上的下调幅度为400元/吨左右，实际跌幅或在300元/吨左右。今年以来，国内成品油价一共经历了6次调整，其中4次上调，2次下调。国家发改委最近的一次调价是9月2日，当时国内汽柴油零售价均小幅上调300元/吨。

如果节前降价等于送国庆大礼包

虽然本月底还是下月初调价的时点目前难以确定，但对于消费者来说自然是希望早日降价，在一家银行工作的白领王先生告诉记者，“十一黄金周我们要自驾游旅行，行程千里之上，如果能降价，简直就是送上大礼包啊”。

不过，记者从民营加油站了解到，不少民营加油站的促销行动已经开始，甚至包括中石化等油品巨头，也会推出一些加油站促销商品的活动。由于看淡后市，广东成品油批发市场已提前反应，汽油、柴油都分别有不同程度的下降，“一吨油降了50元以上，而且这一段时间一直是处于下滑的趋势”，广东成品油交易市场人士告诉记者。

明年油价可能会重拾升势

赵嘉健认为，随着11月取暖油消费旺季来临，油价下跌趋势可能会得到遏制。特别是中美等国经济稳步复苏，消费终将启动。以关键性的房地产数据来说，美国2009年二季度的房价指数自2006年以来首次反弹，成屋销售和新屋销售均实现连续四个月增长。市场上新屋存货为27.1万套，较上年7月下降35%，是自1993年以来最少。在经济衰退最初源自房地产的情况下，这些数据的变化意义深远。劳力市场，美国7月失业率9.4%，较上月降0.1个百分点，“申领失业救济人数”及“非农就业职位的减少”数字均高位回落。与此同时，劳动生产率也开始提高。7月美国领先经济指标指数有所上升，连续第4个月获得升幅。另外，7月耐用品订单也超过预期。

可以说，如今经济复苏预期没有比任何时候来得更为强烈，因为向好的经济数据也来得更为直接。在此背景下，美元维持弱势，原油等大宗商品的走高将不可避免，唯一的不利因素仍来自供需面对价格的压制。成品油库存高企，第四季度初恰逢需求空档期，油价或难有所突破。但若后期经济的增长可以有效启动消费，明年油价则有望冲击80美元的高点。

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