10月20日，2009中国汽车第1000万辆下线庆典在长春举行，我国跨入了汽车年产超千万辆国家行列。达到1000万辆以后，也意味着节能减排的压力将更大。一些汽车业界权威人士表示，我们在这方面正在做积极的努力，不会走先污染后治理的老路，要走出一条新的中国特色的环境友好型的汽车发展之路。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，汽车造成的环境污染问题可分成两类，一类是有害气体排放，一类是温室气体排放，过去强调比较多的是有害气体排放，从世界范围看，这方面问题已经基本解决。温室气体的排放和对石油资源的消耗问题正在解决，包括中国在内的世界各国都在注重发展节油型的产品。“如果温室气体排放问题和石油能源资源节约问题解决不好，中国汽车工业不可能健康发展，我们一定要做好这件事情。”

“我刚从法兰克福汽车展回来，现在外界关注比较多的是电动汽车，其实在传统的汽车领域节能减排技术发展也很快。这次法兰克福展出很多汽车，就是传统的柴油车、汽油车，油耗达到百公里6升、5升，甚至有四点几升，还有更低的。”董扬说，我们一方面要抓紧电动汽车的研发，跟上世界潮流，另一方面要不遗余力地下降传统能源汽车的二氧化碳的排放量和油耗。

中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞表示，在中国汽车实现1000万辆所处的环境和美国、日本等发达国家达到1000万辆不一样，排放的技术标准提高了，技术进步的水平也提高了。所以，对这一问题的担忧应该有，但要看到我们正在积极解决这个问题。中国会走出一条新的中国特色的环境友好型的汽车发展之路。