《每日经济新闻》记者12月3日获悉，法国标致雪铁龙集团（PSA）正与三菱自动车工业株式会社（以下简称三菱汽车）就资本结盟计划进行谈判，双方将在原有合作生产电动汽车项目的基础上扩大合作范围，联手共同应对当前复杂多变的世界汽车市场。

PSA（中国）及三菱汽车相关负责人向《每日经济新闻》记者证实了这一消息，并表示双方正在积极地进行相关接触，但是对外电报道的关于股权比例等相关细节则不予置评。

“PSA的确正在和三菱汽车谈判，但具体细节我们没有被授权发布。”三菱汽车相关负责人12月3日在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

PSA监委会主席迪埃里·标致此前曾指出，PSA对资本合作持开放态度，但前提是标致家族在新公司中仍处控股地位。因此控股三菱或许将是PSA同三菱汽车的谈判目标之一。

据报道，PSA同三菱汽车如果谈判成功，PSA将通过购买三菱汽车发行的2000亿日元~3000亿日元新股的方式取得三菱汽车30%~50%的股权，并就此成为三菱汽车第一大股东。

受到相关报道影响，在日本证券交易所上市的三菱汽车采取了临时停牌措施。《每日经济新闻》记者12月3日登陆日本证券交易所网站查询发现，三菱汽车于上午8点30分左右临时停牌，停牌理由是“验证有关第三方增资报道的真伪”。复牌后的三菱汽车股价大幅上涨13.5%。

此前，PSA曾与三菱汽车在巴黎签署协议，共同针对欧洲市场合作研发电动汽车，当时就引发了双方将结盟的猜测。基于双方当时签订的合作框架，三菱汽车公司计划在2011年前，为PSA生产1万辆电动汽车。预计生产车型以三菱的4款电动车IMiEV为原型。

PSA（中国）公关负责人金红对《每日经济新闻》记者表示，PSA此前和三菱汽车已有过关于电动汽车项目开发的合作，本次双方的接触主要是“探究扩大合作关系的可能性”，对于外电关于谈判细节的报道金红则同样不予置评。

分析人士指出，PSA和三菱汽车具备技术和市场方面的互补性。目前PSA年产汽车330万辆左右，主要市场在欧洲；而三菱汽车年产100万辆汽车左右，主要依赖日本本土市场；双方在飞速发展的中国市场同样有着广阔的合作前景。

此外，双方一旦结盟成功，将形成年产430万辆左右的规模，同现代-起亚相当，世界第六大汽车集团或将就此诞生。