进入11月份后，二手车市场一直很不景气。

日前召开的中央经济工作会议提出，要保持政策连续性，进一步做好家电、汽车摩托车下乡工作，继续实施家电和汽车以旧换新政策，购置税优惠政策很可能也将延续。记者走访了东莞多家二手车交易中心发现，近期多家二手车市场生意冷淡。由于放着一堆车卖不出去，部分交易中心为了周转资金，近期可能将价格调低，希望过年前能有可观的交易情况。

新车红火，二手车遇冷

与新车市场的红火相比，今年东莞的二手车市场一直不温不火。记者近日走访东莞二手车市发现，近期二手车销售几乎都是销量与价格齐跌。业内人士认为，进入11月份后，由于受油价上涨、天气转冷等因素影响，二手车销售也迎来了“寒冬”，不同于新车的车源紧张，二手车近几个月车源一直比较充足，而一旦放在交易场所的时间太长难以出手，二手车行资金周转慢下来，成本就会增加很多。为了能及时清库存，目前部分二手车商表示将降价出售。

记者来到位于下桥的旧机动车交易中心，发现车源非常充足，几乎摆满了代售的车，但整个交易市场非常冷清。“10月份的时候卖了20多辆车，但11月份到现在，很难卖。”一位销售员告诉记者，从11月份到现在，一个月了没卖出10辆。

“今年二手车市场在8到10月份还算不错，但是整个一年下来，与新车市场相比差得远了。”寮步石大路一家二手车行的评估师胡先生告诉记者，近期到市场的客流有下降趋势，相比去年，二手车的交易价格已有所下降，10万元以上车型价格变化最显著，同时，二手车交易的单车利润也进一步下探，但这些购车利好因素，却没有对二手车市场起到真正的拉动效果。

政策和消费心理影响最大

“10万元以上车型的成交量已超过10万元以下车型。”下桥旧机动车交易中心一位销售员幸先生表示，今年新车市场受购置税政策影响出现一边倒现象，1.6L以下的小排量车型销量暴增，但在二手车市场，10万元以上的中高级车型更受消费者青睐。

评估师胡经理分析指出，造成二手车市场结构调整的原因主要有两方面，一是由于受到新车购置税减半、汽车下乡补贴政策影响，导致二手车市场经济型小车与新车之间的价格差异变小，反而凸显出10万元以上二手车的价格优势。另外，想在二手车中心淘车的消费者都想买到便宜车，但是因为今年新车价格坚挺，降价比较少，所以很多人卖车价格低不下来，这导致他们收车也收得贵，价格往往达不到购买二手车消费者的心理预期。“所以没办法，现在生意太差，才开始考虑将利润一压再压，收到的车还是想早点卖出去。”