四大品牌、六大系列、32款新车，这些让人震慑的数字全来自于本届上海车展上的奇瑞汽车展台。

对于奇瑞各品牌之间的内部竞争，奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥表示：“不可能不存在竞争，但竞争肯定是良性的，是可以相互促进的。最重要的是按照奇瑞公司‘布局2009’的战略规划，奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞四大品牌，面向细分市场不断开疆拓土，不是简单的品牌叠加式扩展，而是奇瑞品牌战略对市场的一次全局部署，走向多品牌、多渠道的发展路线。”

■ “智能数字精品小车”

对于售价在4.28万至5.98万元之间的瑞麒M1，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、麒麟汽车销售有限公司总经理杨波表示：“作为全新高端品牌瑞麒进军高级小车市场的先锋车型，M1是瑞麒完全面向现代年轻族群打造的一款智能数字精品小车。”

他介绍，M1拥有ABS+EBD的双重主动安全保障和SRS多安全气囊被动安全保护，在行车过程中应对突发状况的能力非常好。同时M1搭载了智能数字节能系统，且其1.3升发动机的百公里油耗只有4.5升。M1搭载的是ACTECO直列四缸双顶置凸轮轴电喷机，最大输出功率61千瓦。另外M1还有行车信息集成显示系统、数字泊车辅助等多项智能数字装备，充分体现了M1在提升智能驾控方面的努力。

■ “B00家轿”A3自动挡

早在去年9月底，奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃就曾表示A3自动挡车型将在今年6月与广大消费者见面，而此次车展上A3自动挡的上市，则提前表示奇瑞向市场发起了冲击。

本次上市的A3自动挡车型包含了标准型、精英型两款，排量为2.0升，售价分别为9.28万元、10.28万元。

据悉，奇瑞A3自动挡的自动变速箱电控单元为模糊逻辑自动适配电子控制模块，它可以根据驾驶员的驾驶风格、车辆的载荷等多种车辆参数选择最佳的换挡规则，控制更为智能、精确。并可选择经济、运动和雪地三种程序控制形式，每个模式优先考虑的工作状况不同，能同时兼顾省油、操控和安全性能。

马德骥介绍，目前A3自动挡搭载的DP0自动变速箱是奇瑞与雷诺联合开发设计的，而奇瑞自己研发的自动变速箱预计会在今年年末面世。

■ 电动车项目初具规模

而对于奇瑞的电动车项目，尹同跃表示：“奇瑞是‘国家节能环保汽车工程技术研究中心’之一，拥有国内最大、最全的新能源基础研发和应用研发力量，目前奇瑞承担的科研项目有17个，其中包括9个863项目，6个国家科技攻关项目以及2个重大专项。这次上海车展，我们专门设立了新能源体验区，安排了包括瑞麒M1电动车、A3混合动力车等在内的4台新能源车。与以往新能源车往往是‘概念花瓶’不同，奇瑞的新能源车型将全部于2010年底前实现量产。”

他同时介绍：“奇瑞电动车技术从目前来看，首先产品序列宽，从微轿、小型车到中级车都有产品，在SUV及MPV也有产品计划；其次核心技术自主，在电动汽车关键零部件和核心技术方面，奇瑞已经形成一整套关键零部件研发能力，在电机、电机驱动系统、先进动力电池，电池管理系统，整车控制器等方面初步形成了批量生产能力，完全掌握了电动汽车开发的核心技术、标定技术和试验验证技术；再次是技术底蕴雄厚，奇瑞不仅掌握了节能环保电动汽车的关键技术，在传统汽车的底盘、车身、安全、电子、内外饰等方面也积累并掌握了核心关键技术。” (本文来源：

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