承接一季度销量逆势飘红的良好态势，4月份东风日产继续高歌猛进，销量呈现“井喷”之势。来自乘联会的最新数据显示，4月份东风日产全车系销量达到43891 台，同比增长高达59%，刷新了公司自成立以来的单月销量记录。1-4月，东风日产累计销量达到139724台，全年计划完成率为36%，年度计划完成率在主流乘用车企业中名列前茅。照此发展态势，继去年率先在业界完成全年销量目标之后，东风日产今年极有可能提前完成38.8万台的年度销量目标。

4月份，东风日产整体销量气势如虹，旗下“梦八队”的市场表现可圈可点，半数车型销量均创历史新高。其中，4月8日全新上市的新轩逸在三周时间内销量便达到7759台，订单过万，但由于产能限制，仍有超过7000台的订单无法及时交付。新天籁在3月以8186台的成绩创造单月销量记录之后，4月份再攀新高，以9003 台的销量创下天籁品牌进入中国市场以来的最高纪录，并稳居中高级轿车销量前三甲。骊威以8318多辆的惊人业绩连续8个月稳坐紧凑型两厢车销量冠军，中级车经典TIIDA攻势不减，4月销量达到13968多辆，逍客和奇骏销量稳中有升，持续保持旺销势头。

至此，在8万元至30万元的区间之内，东风日产不仅实现了对轿车、SUV、CROSSOVER等细分市场的全覆盖，而且旗下每一款车型都成为各自所在细分市场的领军车型。经过前几年扎扎实实的体系打造和持续改善，东风日产的品牌力、产品力、营销力、服务力等方面均实现了质的飞跃，开始迸发出惊人的能量，以乘用车第一集团军的强势形象朝着更高的销量目标挺进。

品牌力量推动全车系“井喷”

新轩逸和新天籁比翼双飞，东风日产旗下其他车型的表现同样优异，均成为各自所在细分市场的领军车型，这种全车系井喷的发展态势，表明东风日产的企业品牌价值得到了中国消费者的高度认可，品牌力成为东风日产决胜市场的最关键力量。

东风日产副总经理任勇说：“在产品性能各有千秋的中高级车市场，单单凭借产品力已经不足以建立起与用户的好感与信赖，只有采取差异化竞争，通过深入的用户沟通将品牌形象植入人心，才能形成产品的持久的号召力，这也是东风日产一直坚持的品牌营销理念。”

因此，东风日产将2009年定为企业品牌年，并在2008年底发布了企业品牌口号——“技术日产，人·车·生活”，宣布要在未来的三五年之内，以提升企业品牌形象为核心，全面构建以“舒心驾乘、放心品质、感心服务”为特色的“NISSAN三维价值体系”。

东风日产作为日产全球的标杆工厂，一直致力于为消费者提供全球最高品质的产品；东风日产各车型的保值率也一直被市场认可。在“2008年二手车保值率排行榜暨品牌二手车评选”中，东风日产轩逸(车型 图片 论坛)荣获了紧凑型车系评选合资品牌中的第一名，而东风日产更是获得了此次评选分量最重的“最佳二手车综合业务奖”。

进入2009年，东风日产围绕企业品牌形象的塑造，先后展开了“奇骏征服南极之旅”、“新天籁携手莎拉·布莱曼中国巡回演唱会”等大型品牌活动，引起了广泛的社会反响，树立了“技术日产”企业形象。在《财经》杂志主办的“寻找中国经济新引擎”论坛上，国际知名咨询机构罗兰·贝格将东风日产评为中国汽车行业的标杆企业，称其将带领中国汽车行业走向下一个繁荣，这是对东风日产扎实深厚的企业综合竞争力的非常中肯的评价。

在精心打造品牌的同时，东风日产还根据市场和政策的最新变化，开展了一系列营销体系的变革与调整。在全国开始试行大区制管理，提升区域营销水平；对全国销售体系进行调整，实行“T”字型体系。即横向整合总部各部门的资源，纵向把总部对专营店的资源直达东风日产的二级销售网点。

营销体系的变革，大大提高了东风日产的市场反应速度。3月份，“汽车下乡”等产业振兴政策甫一推出，东风日产便相机而动，不仅在新轩逸产品结构上增加1.6L车型，同时今年新增的销售专营店将主要分布在二三线市场。据统计，二三线市场的销量已经占据东风日产总销量的近50%，这也是在一线城市的车市出现下滑的情况下，东风日产能够继续保持高速增长的关键所在。

业内人士分析认为，当销售体系调整完成后，东风日产全系产品力、营销力、服务力等整体实力将进一步发挥和显现，完成2009年产销量目标将毫无悬念，甚至有可能提前完成2009年销售目标。(本文来源：网易汽车频道)