本报讯 本田退出对F1已经是一个重大打击，那么如果法拉利也退出了，F1还是F1吗？这可不是毫无根据的传言，而是法拉利董事会做出的郑重表态：如果国际汽联不修改4000万英镑的“预算帽”规则，法拉利将不会参加2010年的世界一级方程式锦标赛。

在2009年4月29日举行的世界汽车运动理事会特别会议上，国际汽车联合会(FIA)通过了一系列最新决定，其中引起法拉利强烈反弹的一条是：2010年F1各车队必须在“预算帽”规则下竞争。而所谓“预算帽”规则是指，4000万英镑/年的赛车研发预算上限。FIA此举一是为了降低F1高昂的成本，另外也是为了限制少数几支“豪门”在研发资金上的优势，增强F1的竞争性。

此举引起了F1最大豪门法拉利的激烈反弹。5月12日，在董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗的主持下法拉利召开了董事会，董事会认为，如果以此作为F1未来的规定框架，法拉利过去60年从不间断参加F1世界锦标赛(自1950年赛事创建以来唯一一家坚持参加该项赛事全部比赛的制造商)的理由将不复存在。

法拉利董事会还对FIA拒绝与制造商和车队达成有效谅解的做法提出批评，称FIA“不仅忽略了过去25年来协助F1发展壮大的管理准则，也忽视了法拉利与FIA在保持规则稳定方面共同约定的义务”。

威胁退出的不止法拉利，丰田、红牛、雷诺、宝马都已明确表示，如果国际汽联不改规则，他们也将退出。