北美大卖特卖，中国表现欠佳的丰田终于不甘久居人后了，5月25日，代表了丰田汽车全球制造顶尖水平的广汽丰田第二工厂正式投产，广汽丰田的年产能从20万辆一举跃升到36万辆。同时，全新工厂诞生的首个车型——豪华城市型SUV汉兰达隆重下线，备受关注的汉兰达价格悬念也就此解开，全车系2.7L和3.5L两大排量十个车型的价格区间从24.88万到42.98万。而此前不少媒体猜测国产汉兰达是针对CR-V等SUV车型，欲在SUV市场上大做文章，也被广丰方面婉转予以澄清：汉兰达的用意恰恰不是SUV市场，而是豪华车的竞争格局。

据了解，广汽丰田此次投产的第二工厂的项目总投资额超过42.6亿元人民币，占地面积达76万平方米。被业内视为较好地代表了丰田在销售和制造领域全球水准的广汽丰田，其新工厂和全新车型的投产标志着广汽丰田的产能与产品线布局就此跨入了一个新的起点。

“2009年对于广汽丰田来说意味着‘新起点、新超越’，对于广汽集团的发展来说也是非常关键的一年，广汽丰田的壮大对广汽集团的发展具有深远意义。”广汽集团董事长张房有表示，我国汽车产业在全球汽车产业格局中的地位正在不断提升，广汽集团要把握未来发展机遇，早日成为世界级企业。

而在4月的上海车展上，丰田汽车公司也曾指出，当前，中国的汽车市场已具备了引领世界的规模和地位，丰田对中国汽车产业的未来抱有比以往更高的期待和希望。丰田汽车公司副社长内山田称，未来丰田将加大在华投资，加强与广汽集团的合作，继续针对中国市场导入更多优秀车型，通过小型车、中高级车、豪华车、SUV等全线产品，力求满足中国消费者的多样化需求。

广汽丰田第一工厂自创建以来，就被誉为“丰田21世纪模范工厂”。在第二工厂的规划中，广丰进一步加大了环境保护力度，提出了“打造可持续发展的工厂”的环境方针，确立了“打造中国环保NO.1工厂”的目标。基于此，广丰系统而完善地解决了废水回收处理、降低能源消耗、可挥发性有机气体排放量控制、废气排放与废弃物回收等一系列重大的环保课题。

环保的同时，对质量毫不松懈。据了解，第二工厂有多达1501个检测项目，在成品车之后仍有严格的抽样检查和试驾试验，决不放过任何不良，确保汉兰达投产初期就达到丰田全球统一的品质标准。

而满载市场期待下线的汉兰达，除了设计与平台、车型空间、制造工艺水准、技术装备水平的精湛外，最令人关注的当然是汉兰达的价格。尽管广丰相关人士在此前曾对媒体表示，会给出一个“令消费者满意的价格”，但是此番公布的价格区间，还是有点出乎持币待购群体和业界人士的预料。而广汽丰田在主力车型上的定价策略，颇有2006年凯美瑞上市时候的风格，所不同的是，这一次，汉兰达意在豪华车市场，要改变这个“局部亮点不断，整体无甚波澜”的高价值细分市场的格局，广丰更借一位分析人士之口表示，汉兰达作为一部“更多拥有高级豪华轿车元素的豪华城市型SUV”，主力车型的价格却拉至30万元以内，这样的结果，受冲击最大的不是SUV市场，而是豪华车的竞争格局。