美国汽车业巨头通用汽车公司眼下正与多方谈判，以求走出困局。但英国媒体26日报道，。

按照美国政府的条件，通用在6月1日前必须拿出政府满意的整改报告，否则只剩破产重组一条路。路透社以接近谈判的人士为消息来源报道，通用无法说服大多数债权人接受“债转股”方案，恐怕只能破产。

按照计划，通用需说服债权人接受将270亿美元债券转为重组后公司股份的方案，但通用给出的价码仅为新公司股份的10％，这意味着大多数购买通用债券的投资者将面临损失。

来自得克萨斯州普莱诺的退休会计师詹姆斯·雅布罗就是这样一名投资者。他先后投入15.8万美元购买通用债券。一旦转为股权，他的所得将很难比得上投入。“我很可能不得不卖掉房子，”雅布罗说，“我将抗争到底。”他形容说，通用给的方案就像“一记耳光”。

债权人并非最大输家。最大输家为通用股东。通用股东在公司重组后将只拥有新公司1％的股权。

债权人的愤怒情绪让通用“债转股”方案难以获得支持。接近谈判的人士说，26日中午，只有10％不到的债权人支持这一方案。到当天午夜，如果没有90％债权人支持，这一方案就将作废，通用将不得不宣布破产。

多年跟踪通用的信用分析师彼得·黑斯廷斯说：“这是对一个不合时宜出价的坚决拒绝。我认为这个计划出台时就已死亡，我们现在只是在等着医生宣布。”

如果宣布破产，通用将走上和另一汽车巨头克莱斯勒类似的道路。这两家公司因经营困难接受美国政府数百亿美元贷款，但必须在规定时间内说服债权人、工会等方面接受苛刻条件，以完成整改。克莱斯勒没能成功，已经申请破产保护，眼下通用可能追随克莱斯勒的脚步进入破产保护程序，以实现重组。

尽管没能取得债权人支持，但通用取得了工会支持。通用眼下欠联合汽车工人工会大约200亿美元医疗基金投入。熟悉谈判的人说，双方商定，这一基金将获得重组后通用的17.5％普通股、价值65亿美元的优先股和25亿美元资金。工会成员预计27日和28日对此投票。

美国总统贝拉克·奥巴马上周末说，他希望重组后的通用与克莱斯勒“更小、更强，更有竞争力”。

克莱斯勒本星期提交申请，希望将公司所有权出售给一家由美国政府、加拿大政府、汽车工人工会和意大利汽车制造商菲亚特共同拥有的“新克莱斯勒”。破产法庭定于27日就此举行听证会。

通用在重组谈判阶段的出牌张张与克莱斯勒类似，走到破产那一步之后，克莱斯勒在前面如何走，可能为通用提供借鉴。