正当商用车“以旧换新”如火如荼进行之时，乘用车MPV市场上演了一场“冰火两重天”。09年过半，MPV市场整体仍未显出复苏趋势。据相关数据显示，4月的MPV车市，各厂商呈现出跌涨互现的状态：一方面，中高端MPV销量受挫；另一方面，10万元区间的自主品牌MPV车型受到影响却不大，销量稳定。

合资品牌：降价应对

中高端MPV一般价格在20万-30万，在经济状况好的时候，销量就并非很大，主要靠大企业、政府采购达到目标。

受经济危机影响，今年大企业、政府纷纷缩减预算、严控资金，使得今年中高端MPV“如意算盘”彻底落空。在20万元左右的MPV车型中，GL8、奥德赛、途安、马自达5等是代表。据了解，06、07年经济形势较好时，在广东珠三角一带，GL8、奥德赛的月销量可达20辆-30辆。然而现如今，据不少经销商反映，两个月的销量还不及当时一个月销量。

面对经济危机，中高端MPV只好“忍痛割肉”。GL8首先拉开降价大幕，去年下半年最高优惠一度达到4万多元；奥德赛随后跳水，优惠幅度达到3万元。今年以来，途安、马自达5也都分别调整了价格。

自主品牌：高调发力

不同于大幅缩水的中高端MPV市场，经济型MPV由于受众需求的存在，销量相对稳定。而不少本打算购买合资品牌MPV的消费者，在对比了自主品牌MPV的价格和配置后，还是选择了自主品牌。“如果按照内部空间、价格和基本配置来看，自主品牌现在已经与合资品牌不相上下了。”消费者张先生表示，作为小企业主，他更希望有限的资金用在刀刃上。

而面对消费者这样的需求和市场整体状况不佳的考验，自主品牌厂商选择的是高调发力，积极迎战。阁瑞斯近期推出了第三代产品，声称要进军中高端MPV市场。而经典MPV车型风行菱智(车型 图片 论坛)也频频大幅发力，上半年不仅通过“节油总决赛”、“百强县巡展”等活动加强与消费者的互动，还于近期专门针对中小企业及创业者推出9.99万元的“09创业版”。据不少风行经销商反映，由于“09创业版”价格门槛低、配置实用、油耗低，吸引了相当一部分消费者的关注。

同时，风行菱智还有新动力产品柴油版1.9T也已上市，其搭载的D19TCI涡轮增压柴油发动机，采用德国进口原装件装配，目前领先于国内其他品牌乘用柴油车。由于发动机工作柔和，菱智柴油版1.9T的噪声比传统柴油机降低10%，对于柴油车舒适性的改善显而易见。同时，发动机配合德国BOSCH公司原装进口的电控高压共轨燃油喷射技术，使得菱智柴油版1.9T的排量相当于2.5L的动力。目前，风行品牌菱智系列已经囊括了1.9T、2.0L、2.4L三种排量，在中小企业较多的长三角、珠三角地区，保有量仍很有实力。

专家指出，目前虽然市场不景气，高端MPV受到冷落，价格较为经济的自主品牌MPV的受到影响较小。但价格不应该是自主品牌MPV的唯一优势，自主品牌更应该抓紧升级产品、提高品牌含金量。“趁着寒冬苦练功”，在经济回暖的时候，才有机会去争夺更多的市场份额。