6月3日，美国通用汽车公司与四川腾中重工机械有限公司（下称“腾中重工”）宣布达成谅解备忘录，前者将悍马品牌出售给后者，交易将于今年第三季度完成。这是金融危机之后，首家抄底美国整车资产的中国企业。不过，上海证券报昨日获悉，。

双方的公告没有透露交易金额，目前市场有两种说法：一种是交易略低于5亿美元；另一消息称，悍马将得到约1亿美元和其他方面的承诺。

此前一直低调行事的腾中重工总部位于四川成都，是集生产特种车辆、道桥构件、建筑机械、石化设备四大系列产品于一身的民营重型机械装备制造企业。如上述交易成行，腾中重工有望从工程机械领域跻身乘用车制造领域。昨日，腾中重工内部人士称，收购悍马主要因为悍马品牌的美誉度及其在中国的品牌认可度。

尽管腾中重工高层对未来充满信心：。熟悉海外收购流程的人表示，政府部门将对中国企业进行海外收购进行审查，超过1亿美元的交易将会被特别关注。今年以来，政府主管部门负责人已多次透露不提倡收购海外整车资产，但鼓励收购海外汽车零部件资产。

。“在中国生产悍马，需要有相关部门下发的准生证。在国家强调整合国内闲置资源的情况下，很难拿到乘用车的准生证。”国泰君安证券分析师张欣指出，“如果腾中重工收购悍马后，拿不到准生证，就无法充分利用悍马在中国市场的美誉度。”

。按照交易规定，未来悍马将在美国保留3000个工作岗位，包括其153家国内经销商，悍马总部仍在美国。“如果期待悍马在中国的热销来支撑，这有些不现实。”张欣指出，“消费者能否认可四川生产的高级越野车悍马也是个问题。此事已有先例，印度塔塔收购了捷豹后，消费者就不买账了。”

此外，悍马油耗过大，因此在成功收购悍马后，将需对悍马进行技术改造。腾中重工内部人士表示，前期已经进入与专家探讨的阶段，待收购完成后可望实施。

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