当所有线索指向悍马的买家为华拓时，不得不提到一个名叫李炎的人，这位今年40余岁的自贡人，是四川华拓实业发展股份有限公司的董事长。照目前股权结构看来，李炎就是实际购买了悍马的川人，本报昨日连线四川华通公司总裁李炎周围熟悉他的人，从侧面反映出这个乐善好施、家乡情结浓厚的“草根商人”。

据其熟人介绍，李炎出生在威远县新店区农村，今年41岁。李炎高中毕业后，到资中养护段工作，他一边工作一边学习，后来考上了四川交大。大学毕业就分配给四川省养护段荣县段工作。在荣县工作多年后，自己搞了一个公司，叫自贡路桥公司。

据四川化工界的业内人士透露，尽管其旗下已有子公司，已经在港完成路演，择机上市，但李炎平时为人神秘低调，从未在媒体公开露面。昨日，本报记者拨通李炎手机，但却一直处于无人接听状态，记者在互联网上搜索，得到最近的信息是四川政协报在去年7月一期报纸中提到“在抗震救灾中，四川华通投资控股有限公司总裁李炎委员捐款超过800万元。”

“现在四川华通的董事长不是李炎了，是张志刚。但实际上张志刚也是李炎的左右手。”几经周折，记者联系了一位和李炎认识10多年的自贡企业家王总（化名）。“他还曾是悍马的经销商。但现在情况如何，就不得而知了。” 王总告诉记者，李炎是靠修公路开始发展壮大的。

“上世纪90年代初李炎开始在自贡修公路，随后又收购了木材加工厂，基本上他的投资都是靠自己的资金来运作。而且他投资的领域跨度特别大，后来就联合自贡化学试剂厂，研发PPS相关技术。”王总说，至今自贡长途汽车站旁一中档小区，都是李炎当时投资兴建的。但李炎的生意基本都是在四川内。

1997年过后，李炎逐步将PPS转移到了德阳。“那时投资就要1亿元，到工程中途，他还是遇到了资金流的一些困难。但因为PPS技术是受到科技部支持的，所以资金流随后也解决了。”王总称，目前经营中，其PPS的制造占到40%左右。

对于李炎的产业，旗下主要集中三大板块：首先是机械制造，也就是此次收购悍马的腾中重工，是李炎2004年展开系列收购动作后，收入囊中；而李炎旗下产业目前与国际最接轨，也是美方看重的是其正完成路演，欲在香港上市的旭光资源，目前该公司为全球最大的芒硝（一种重要化工原料）生产商，而他的老本行PPS，作为灾后重建项目，目前正在德阳扩大规模生产，投资规模超过了30亿，对于其身家，一位李炎生意上的伙伴估计，按照资产计算应在50亿左右。

“李炎是个做人踏实，重视信誉的人。”王总说，他经常会到成都去看望李炎。在王总眼里，李炎个头约1.74米，也不太爱修边幅。“常常随便穿件衣服，就去上班了。”王总说，李炎特别爱抽烟，不过最贵也就抽玉溪、中华。上世纪90年代初期，宝马就是他的坐驾，现在好像换成了悍马。“他很低调，待人处事也很好。”王总说，10多年前离开国营企业而投向李炎“怀抱”的多数人，至今都还在李炎手下做事。

《今日美国》网站6月2日发表文章称，中国汽车制造商把旗帜插上美国领土只是时间早晚的问题，但没有人会想到他们将会挑选一个最具美国特征的品牌——悍马。

据《洛杉矶时报》6月3日报道，通用汽车周二表示，已经就出售旗下悍马品牌与四川腾中重工机械有限公司达成临时协议，具体交易条款尚未公布。

腾中重工收购悍马令后者的管理层和经销商感到兴奋，因为此举可能促进悍马海外销量增长以及发展燃油效率更高的车型。综合

腾中重工社会知名度非常小，记者问了很多成都人都不知道，却在一夜之间成为了全国，甚至是全球最关注的企业。“产能全部投产以后，总产值30亿元，税收6000万。可见，腾中重工实力有点单薄，不超过5亿美元的收购资金从何而来成了外界最大的疑问。其实这幕后的推手或许就是摩根士丹利”。有知情人士“爆料”称，这场成功的商业秀，是大摩带着腾中幕后的华拓“演出”的。

记者获悉，腾中重工所在的工业园，是其另一股东四川华通投资控股，投资近14亿元打造的。而四川华拓实业发展股份有限公司拥有四川华通投资控股公司69.88%的股权。也就是说，腾中后面有一个华通投资控股有限公司，而后者的身后站着的是大摩花8000万美元买下20%股份的四川省华拓实业发展股份有限公司。而华拓通过摩根士丹利获得的总融资额为2.8亿美元。“华拓一直希望海外上市，此次借助悍马这一品牌，名利双收，为其在海外上市奠定了名声这一基础。”一成都知情人士认为。

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