大力水手是童年记忆中的卡通人物形象，他最大的特点就是力大无穷，只要吃了菠菜后不仅能举起卡车，就算是坦克也能轻而易举地抓起来；现实中当然没有所谓大力水手，不过在城市[综述 图片 论坛]型跨界越野车中，确实存在着既能畅行城市又具备强大越野能力的跨界车，由于有着普通轿车不具备的本领，我们同样可以称他们是汽车中的“大力水手”。虽然都具备越野能力，但他们的设计初衷和理念却不尽相同，彼此间存在着一些差异，今天我们选取铃木吉姆尼[综述 图片 论坛]、MG 3SW[综述 图片 论坛]、CrossPOLO[综述 图片 论坛]三款车型，看看他们都有什么特点。

真正跨界：上汽名爵MG 3SW

指导价格：7.98～10.98万

作为城市跨界越野车，在底盘方面一定要有出色的表现。不仅仅能适应相对平坦的城市道路，还应该适应崎岖不平的野外路况。由于MG 3SW拥有丰富的高性能运动车型的生产经验，因此MG 3SW的底盘调校相当不俗，其前轮采用了麦弗逊式独立悬架以及副车架结构配合纵向推力杆，而后轮则使用了H型扭力梁式的悬架，在保证一定硬度和支撑力的前提下，能够最大限度的兼顾乘坐的舒适性。除了悬挂系统，160mm的最小离地间隙，高出普通家轿30-40mm，拥有它越沟过坎都不在话下；而38%的爬坡度，令各种陡坡不再是问题，并让人轻松体验“人往高走”的感受；205 R16运动型宽胎所带来的高附着力，表明站稳了，哪里都是路的道理，不论你在城市还是乡村；而宽阔的视野，更是令优良感观与高安全性与你旅途一路相伴。

动力上，MG 3SW 拥有1.4L和1.8L两种全铝赛车级发动机。其中1.4L发动机，升功率为目前国内同级车型中最大的54.4千瓦/升，经过精心的调校后，整体性能表现更加优越。不仅远超同级车型，更可媲美1.6L发动机的动力水平。当发动机转速达到6000r/min时，发动机可以达到76KW的最大功率，而要达到123N.m的最大扭矩，发动机仅需达到4500转。1.8L发动机通过与进口CVT变速器的组合，构成了目前同级别中最为强大的动力总成。通过这样的配置，MG 3SW 1.8L车型能在9.7秒内完成0～100公里加速，而达到每小时185公里的极速也是轻松自如。

硬派越野：铃木吉姆尼

指导价格：13.88～15.50万？

日本铃木就是依靠做小车起家的，所以他们在小车方面的成就不可忽视。吉姆尼将车辆的越野性能作为其的主攻方向。因此，它的整个底盘完全是针对越野而设计的。由于轴距较短，所以吉姆尼拥有非常强的跨越复杂地形的能力。而非承载式车身的设计保证了这辆小车的车体刚性，后硬轴式悬挂对越野来说帮助很大，带高低速四驱切换的分动箱在吉姆尼上也有配备，因此可以说这是一辆全副武装的硬派越野车。

吉姆尼搭配一款1.3L的轻型全铝VVT发动机M13A。在排量上也就是小型车的标准，能够输出62.5kw/6000rpm的最大功率与110Nm/4100rpm最大扭矩，对于这样一部重量为1060kg的小车来说，我们只能说是够用，动力澎湃的形容基本与它无缘。

品质路线：上海大众CrossPOLO[综述 图片 论坛]

指导价格：10.60～11.80万

上海大众Cross polo，是大众公司在普通polo车的基础上打造的“城市越野跨界车”。在动力方面，搭载了1.6升的发动机，77千瓦的输出较普通版polo相比并未做太大改动，对于一辆自重不到1.2吨的小车来说，其最大扭矩155 Nm完全足够，何况扭矩峰值在3800转就能得到完全释放。这意味着中低速下Cross Polo有不错的动力驱动表现。Crosspolo 6速手自一体变速器普遍运用在大众polo、速腾[综述 图片 论坛]、明锐[综述 图片 论坛]等车型上，换挡平顺，几乎可以媲美MG 3WS的CVT变速箱，同时起步加速更快。在通过性方面，Cross polo的底盘虽然比普通版提高了17mm，但117mm的最小离地间隙还不如很多同级别的日系轿车。而在轮胎方面，205/45 R16的轮胎用在这样一款小车上的确显得很宽大，但仅仅45的超低扁平度使它看起来更适合城市路况，越野似乎并不适合它。而刹车部分采用的前碟后鼓设计也不甚理想。？？

点评：如果从悬挂系统来说，三款车中吉姆尼的表现是最接近越野车的，因此越野性能最强，而MG3SW和Crosspolo则兼顾了城市性与越野性，在舒适性和操控性方面也保持了平衡；如果从动力性能来讲，吉姆尼显然不够格，62.5kw的最大功率只能算是小打小闹， 而从通过性能讲，Crosspolo77千瓦的最大功率虽然在动力方面表现可圈可点，不过117mm的最小离地间隙远不如MG 3SW的160mm，而爬坡能力也比较逊色；联系到价格等因素，综合看来，MG3SW才是最具代表的城市跨界越野的车型。