2009年，由于国家振兴政策的作用，国内汽车市场呈现旺销局面，这让几乎所有汽车厂商喜出望外，惟有一汽丰田却在饱食自己去年向经销商“压库”酿下的“苦果”。这个近年来超速发展的企业今年1-4月份的销量大幅下滑，排名由去年的第4位降至第10位。

在这种情况下，一汽丰田终于坐不住了。近日，该企业匆忙召开媒体会，不仅高调宣布对旗下主力车型卡罗拉全面调价，还很让人意外地将今年的销量目标从38万辆提高到40万辆，不仅如此，还宣布把年初5万辆RAV4的目标提高到6万辆。

去年35万辆水分大

对于今年前4个月销量上的下滑，一汽丰田汽车销售有限公司总经理毛利悟认为，受金融危机和车市增长大幅减速影响，去年年底，一汽丰田和经销商的库存高达7万辆，所以从今年1月份开始，调整库存成了一汽丰田的当务之急。今年以来，主机厂在1-3月份也改成一班制。

据记者了解，丰田的销售模式是订单式产销，采用A卡和C卡管理，A卡数量就是用户到店登记的数量，C卡则是交订金的用户统计，C卡是要进入订单程序的，厂家按C卡数据生产，并且在产品运到前三天提前通知经销商打款，它的特点就是厂家库存少。

一汽丰田销售公司公关室经理马春平很清楚健康的库存对经销商和厂家的重要性，她在发布会现场解释，没有哪个车企比一汽丰田更重视库存问题，更重视经销商的利益问题。一汽丰田的原则是“客户第一，经销商第二”，之后才是自己。如果经销商资金压力过大，销售和服务都会受到不良影响，导致客户利益受损，丰田品牌也会受损。

但是事实表明，当销售压力过大时，一汽丰田也开始了对经销商的“压库”行为。2008年一汽丰田实现了35万辆的销量，比2007年28万辆的销量增长了25%。但库存7万辆的数字让去年35万辆的成绩水分很大，也让一汽丰田在今年前4个月市场一片大好的情况下，只能眼睁睁地看着其他厂家不断地刷新销售纪录，自己却只能消化库存车。

除了调整库存，毛利悟认为，导致销量下滑的另一个主要原因是，今年年初，国家对1.6升及以下排量的车型采取了购置税优惠政策，而一汽丰田销量最大的卡罗拉系列有70%是1.8升排量的车型，所以整体上处于不利地位。

老款卡罗拉卖一辆赔5000

数据显示，今年前4个月，一汽丰田的销量为8.67万辆，而其主力车型卡罗拉的销量也仅为4.5359万辆。这样的销售成绩让一汽丰田感受到了巨大的压力，于是，在艰苦地完成了库存调整后，为了能够提升销量，一向以价格稳定著称的一汽丰田也不惜动用了降价这个“杀手锏”。

记者从一汽丰田4S店了解到，售价为16.88万元的卡罗拉车型需要加价1000元，但可以获赠价值5000元的倒车影像；售价为16.68万元的卡罗拉车型降价7000元，并加装价值2000元的配置；售价为15.48万元的卡罗拉车型降价5000元，并加装价值2000元的配置；售价为14.48万元的卡罗拉车型降价5000元，并加装价值2000元的配置；售价为11.48万元的花冠车型仅仅增加配置，价格不变；售价为12.68万元的花冠车型降价5000元。

而为了提升销量，一汽丰田在价格上“下足了功夫”。记者从一汽丰田4S店获悉，在宣布降价后，4S店在官方降价的基础上还可以优惠7000元。但突然的降价给一汽丰田4S店带来了很多烦恼，一位一汽丰田店的负责人告诉记者，目前店里正在赔本甩卖老款卡罗拉，现在卡罗拉可以优惠1.5万元，但是厂家给的返点是1万元，也就是说每卖一辆车，4S店要损失5000元。“没办法，新款上市后，老款更卖不动了。”

有业内人士给记者算了一笔账，一汽丰田需要在剩下的8个月里销售31.33万辆，也就是每个月的平均销量必须达到3.91625万辆，而RAV4的月均销量也必须达到6774辆，这样的数字对每个汽车企业来说都是巨大的挑战。