沃尔沃轿车中国公关部工作人员王姬兰昨天度过了异常忙碌的一天，从上班到下班她接到无数个电话咨询“吉利将收购沃尔沃”是否属实，“这个消息杜撰得太狠了。”王姬兰苦笑着对CBN记者说。

有媒体称，吉利已与福特就收购沃尔沃一事达成初步意向，被收购之后的沃尔沃或将落户东莞，首先国产的车型将是XC90，双方将就并购后是否裁员、市场布局、技术转让等细节进行进一步洽谈。

但吉利汽车母公司吉利控股、福特中国和沃尔沃轿车(中国)三方昨天相继对CBN记者否认了这一消息。“我是第一回听说吉利要收购沃尔沃。包括在东莞置地落户XC90项目，更是闻所未闻。”吉利控股新闻中心主任陈喜慧说。

吉利控股副总裁刘金良、福特中国和沃尔沃轿车中国部门的负责人相继表达了同样的观点，不过吉利控股内部也出现了不同声音。“我们从今年2月开始成立了海外收购小组，对沃尔沃等品牌进行考察。”吉利控股的另一位负责人对CBN记者说，他同时声称，“对吉利的收购行为应该时刻保持关注。6月底之前，应该有关于并购的确实消息透露出来。”

今年2月和3月，吉利控股另一位副总裁王自亮曾先后两次公开否认将收购沃尔沃。由此，“吉利收购沃尔沃”的传言愈发显得扑朔迷离。

欧美汽车市场大幅下滑之际，吉利汽车启动了积极的海外收购战略。今年3月，吉利汽车以5600万美元的价格全资收购了澳大利亚变速箱国际动力系统公司。在此之前，吉利汽车收购了英国锰铜控股公司。

但沃尔沃不同于上述公司，福特汽车1999年收购沃尔沃时的价格是64亿美元，如今出售要价也在30亿美元左右。沃尔沃还是一个全球运营的公司，在全球拥有2000多个经销商，在各主要国家都有分支机构。

国内汽车专家也更倾向于吉利不会收购沃尔沃。汽车专家钟师怀疑吉利是否有足够的现金去收购沃尔沃。另外他称，中国企业尚不具备跨国管理的经验。

一位不愿透露姓名的业内人士称，此事很可能是吉利单方面在炒作，因为“可以炒高股价”。吉利汽车(00175.HK)2009年3月股价由0.67港元急剧攀升，在5月达最高点1.68港元。而昨天吉利汽车收盘价为1.39港元。

唐柳杨 赵奕 刘霞